成都地铁建设加速成网 “米字骨架”已基本成型
制图 王雪
2016年是成都地铁进入线网建设的“攻坚年”，年内18号线、6号线一二期、8号线一期、9号线一期、10号线二期共有5线6项目都将相继开工，在建地铁项目总里程将达到约376公里，创历史新高。
随着近期地铁3号线一期正式通车，成都市地铁线网运营里程将达到108公里，地铁线网中最为重要的“米字骨架”已基本成型，成都地铁开始全面进入线网化运营阶段。
在成都轨道交通全面加速成网的背景下，地铁、有轨电车等正在全面推进，未来不仅为便捷交通带来惊喜的变化，更将对成都建设国家中心城市起到不可估量的推动作用。
坚持走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路，着力把城市的功能做强、环境做美、品质做优，为经济发展拓宽空间、搭好平台。优化城市空间布局，完善市域城镇体系，加快构建以“双核共兴、一城多市”网络城市群为特征的大都市区格局。
把成都天府新区直管区、高新区、经开区作为城建攻坚的主战场，突出抓好成都科学城等项目加快建设。按照功能完整、职住平衡、配套完善、相对独立要求，加快建设新型卫星城和区域中心城，有效疏解中心城区压力。
坚持以轨道交通引领城市发展格局，大力实施轨道交通加速成网计划，积极开展“小街区规制”试点，不断提升城市功能品质。
全面加速成网 枢纽建设4个月大变样
成都的轨道交通正在全面加速成网之中，走进城市的各个地铁建设现场，标准化建设、精准控制节点，让成都地铁在建的各条线路都在稳步快速推进。
地铁1号线三期南连天府新区，北段根据未来规划，最远有望从赖家店衔接大丰片区。地铁1号线最终将形成40多公里的贯通南北走廊，支持天府新区等区域的发展。1号线三期工程的建设，有利于促进成都市中轴线天府大道沿线和城北区域的开发与城市经济的发展，有利于合理调整中心城区的布局和功能，改善城市的生态环境和投资环境。
近日，成都商报记者来到地铁1号线三期建设现场，成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽——博览城综合交通枢纽，与今年3月相比已经发生了很大变化，基坑开挖面积约9万平方米，深度为31米，土方总量约为194万方的深基坑里面已经搭建起了成片密布的脚手架，为下一步桥梁施工提供支护。同时，9台塔吊也矗立于工地之上，以正在建设中的博览城为背景，显得气势恢宏。
据了解，截至目前，1号线三期工程分为南段、北段及支线段，共有13个车站和博览城综合交通枢纽工程，其中7个车站主体结构已封顶；南段及支线段盾构区间17台盾构下井，累计掘进占总量的31.4%；北段正在开展施工图设计工作，目前施工单位和监理人员已就位。
地铁1号线三期、博览城综合交通枢纽，只是成都地铁快速建设的一个缩影。
骨架基本成型
明年三条线路开通运营
上周末，成都地铁3号线一期工程试运营基本条件评审通过，表明地铁3号线一期具备了通车试运营的条件。
地铁3号线是成都地铁开通的第四条地铁线路，随着成都地铁3号线一期工程的开通运营，成都市地铁线网运营里程将达到108公里，地铁线网中最为重要的“米字骨架”已基本成型，成都地铁开始全面进入线网化运营阶段。
2015年至今，成都地铁进入了快速发展期，1号线南延线、4号线一期先后通车，南向地铁进一步延伸，同时东西方向也又增加了一条骨干线，串联起成都多个重要区域。
2016年是成都地铁进入线网建设的“攻坚年”，年内18号线、6号线一二期、8号线一期、9号线一期、10号线二期共有5线6项目将相继开工，线路里程共187公里，加上2015年的续建项目，2016年在建地铁项目总里程将达到约376公里，创历史新高。
根据现有建设进度，明年将迎来成都地铁加密成网的通车“第一波”高峰，4号线二期、7号线、10号线一期等三条线路都有望在明年开通运营。其中，4号线东延线预计将于明年8月开通，西延线则在明年6月开通。
建设规划获批
2020年运营规模508公里
按照成都市委、市政府总体战略部署，根据市政府第87次常务会议精神和《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》要求，结合成都市城市轨道交通建设工作实际，目前已制定完成城市轨道交通加速成网建设实施方案。
按照目标要求，2020年实现成都地铁运营规模500公里以上，在建规模150公里以上；2016年至2020年期间，每年至少开通运营2个项目。
今年7月11日，国家发展和改革委员会正式批复成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）。本轮规划新增8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期等5个项目，总长度124.2公里，估算投资831.41亿元。下一步，成都地铁公司将按照上级部门要求，加快项目前期研究工作，争取规划项目尽早开工建设。按照该规划，至2020年，成都市将形成13条线路，总长508公里的轨道交通网络。
目前，正在启动第四期成都市城市轨道交通近期建设规划的编制工作，拟向国家发改委申报新的近期建设项目，建设规划获批后，2020年前还将新开工150公里线路。
今后一段时期成都轨道交通发展核心亮点之一，是中心城区织密成网。根据目前的轨道交通建设规划，市区线主要是增加中心城内部的轨道交通覆盖以及为双核的南北走廊提供强有力的运能支撑。
预计到2020年形成500公里运营规模后，中心城区50%（二环内基本全覆盖）的区域能实现500米就能找到地铁口。天府新区与中心城及其他外围新城的联系未来也将加密，到2020年，天府新区核心区内的线网密度约0.3公里/平方公里，天府新区到中心城将实现15分钟到达。
成都商报记者 张舒
/ 深入实施城建攻坚行动 /
市规划局： 推进新一轮总规修编 全力建设国家中心城市
为全力建设国家中心城市，市规划局正推进新一轮总规修编，在完成现行总规实施评估的基础上，编制《成都市城市总体规划（2016-2030）》，开展了国家中心城市建设目标与功能提升、城市修补及存量更新、资源环境承载力等15项研究，梳理形成了5个方面具有成都特色的国家中心城市指标体系。
目前，《成都市城市轨道交通线网规划》修编已完成，全市远景规划形成39条线路、总规模达2370公里的多制式轨道交通网络。完成了基于“小街区规制”的《成都市中心城区“3900+”路网体系规划》，按照“窄马路、密路网”理念布局城市道路。完成了中心城区过铁路通道规划、双流国际机场至成都“双核”多通道整体提升规划以及一环路、中环路、光华大道改造方案，推动形成层级合理的路网系统。
此外，成都还将推进“小街区规制9+N行动”。优化小街区9个示范区原有规划，督促区（市）县N个小街区重点片区的规划编制，打造开放便捷、尺度适宜、配套完善的生活街区。
市建委：
争取明年完成
“六湖八湿地”建设
市建委表示，围绕“深入实施城建攻坚行动”主题，市建委将抓好新型城镇化、轨道交通加速成网、快速路网体系、北城等旧城改造更新、环城生态区等九大城建攻坚工程。
今年以城建攻坚2016年度计划为总抓手，加快实施总投资1880余亿元的1739个项目，争取2017年完成“六湖八湿地”建设任务，2018年全面完成生态区建设目标；大力推进重大公共设施及配套建设，制定并实施公共设施配套三年行动计划。在大力推进轨道加速成网建设方面，争取在“650+”的基础上，完成更大规模、更多的轨道交通建设任务。