成都即将开始“全域海绵城市”建设 小雨不湿鞋 大雨不积水
本报制图/李梅
5月22日，持续一整天的大雨将成都浇了个透。这场大雨，对成都市建工集团工程师张雪立来说，却是一场夹杂着期待与担心的“及时雨”：就在前几日，成都市中环路以成都第一条按海绵城市理念进行设计的城市道路身份正式亮相。这场大雨，无疑是一场考验。
通过强化路面对雨水快速渗透、存储的功能，达到“小雨不湿鞋、大雨不积水”功效——这是成都中环路“变身”海绵体所承担的重要任务。但在大雨天中，要让整座城市像海绵样吸水，让老百姓不再“看海”，道路改造显然只是其中一环。
近日，随着《关于推进海绵城市建设的实施意见》在蓉酝酿，一场全域提升城市“韧性”的工作即将拉开。未来的成都，不只是道路，公园、绿地、社区、湖泊等都将成为海绵体。
首个海绵体项目长啥样
将满满一桶水快速地倾倒在地面上，顷刻间，水顺沿着地砖间的缝隙快速流下，不到半分钟，地面已经没有明显的积水或水洼。而地面下，这些水正悄然流向街沿草地。快速吸收雨水并加以循环利用——5月21日，记者在张雪立带领下，见证了中环路“变身”海绵体后的成效。
作为成都市第一条按海绵城市理念进行设计的城市道路，究竟与普通道路有什么不同？
细看发现：人行道地砖没有进行填缝处理，其缝隙呈上窄下宽的“喇叭状”，这样就能更好地将路面水吸入。打开一块地砖，地面下特殊的海绵体构造即刻显现：在由五层不同材料铺装的地下结构中，从上往下依次铺排了碎石层、渗水土工布、透水混凝土、级配碎石层等不同材料。雨水一旦流入地下，将快速渗漏。与普通道路相比，雨水吸收能力将至少提升20%-30%。“中环路全部按照‘人行道透水+部分集中绿地下凹改造’的方式进行铺装。”张雪立说，目前成都中环路两段“海绵人行道示范段”已建设完毕，6月底前将完成80%的建设工程。