新成都南站主体亮相 年底或与成绵乐铁路同步投运

20日，正在建设的成都新火车南站，共设5站台11线 新华社发

运力

预计日均旅客发送量最高可达5万人，高峰期小时旅客发送量约1万人左右

地址

位于2.5环与天府大道、人民南路相交处东南侧，与老南站隔天府大道相望

线路

共有到发线9条、正线2条，车站共有五个站台。预计开通成昆线普速客车、成都铁路环线客车、成渝城际动车、成绵乐客运专线动车等列车的票务、乘降车等客运办理业务

昨日，记者从成都铁路局了解到，作为在建成绵乐城际高速铁路客运专线配套工程的成都火车南站项目已完成站房主体工程、站台风雨棚的施工。目前，建设、施工单位正在紧锣密鼓地对室内声光电设施进行装修。

预计今年底成绵乐铁路建成投运后，该站也将同步投运，届时不仅是成绵乐动车，今后成渝客专动车组、成昆线普速客车、成都铁路环线客车都将从这里途经、始发或终到。

主体完工 每个站台均设无障碍电梯

昨日，成都商报记者来到成都火车南站，工人师傅正在对站台风雨棚进行油漆涂刷施工，除一站台和第五站台以外，其他站台已全部铺设大理石和导盲地面。同时，在每个站台的中部，除了连接天桥的过道楼梯外，还设有手扶电梯、无障碍电梯供旅客使用。

在站房内，售票大厅已经成形，在一旁还摆放着几台未开箱的自动售票机。从站房内的功能布局来看，成都南站与成都东客站十分相似，旅客足不出站便可在一旁购买到换乘车次的车票。成都南站候车大厅采用双层结构，两部电动扶梯和楼梯分布在两侧，两名工人也正在二楼断层的位置安装铁路信息LED显示屏。

记者从负责这个站建设的中铁十二局项目部获悉，成都南站的主体工程已经完毕，当前正在进行后期的装修工作。站场的铺轨、接触网架线等建设也在紧锣密鼓的有序推进当中。

据了解，新火车南站位于2.5环与天府大道、人民南路相交处东南侧，与老南站可说是隔天府大道相望。共有到发线9条、正线2条，车站共有五个站台。预计今年年底将随着成绵乐铁路同步投运，该站建成并投入使用后，预计日均旅客发送量最高可达5万人，高峰期小时旅客发送量约1万人左右。

今后在新南站 可以乘坐成绵乐动车

老火车南站于上世纪70年代与成昆线同步建成，此前主要承担攀枝花、西昌等成昆铁路方向的客运服务，所发车次不多。

新成都南站是办理2014年底通车的成绵乐客运专线旅客乘、降的重要车站之一，它还将协同成都西站与成都火车站、成都东客站在成都地区组成“两主两辅”新的铁路枢纽格局，未来这个站将开通成昆线普速客车、成都铁路环线客车、成渝城际动车等列车的客运办理业务。

据成绵乐铁路公司相关负责人介绍，今后旅客在新南站乘坐成绵乐动车组，向北最快半个小时就可以到德阳，向南最快半个小时就可以到达乐山。成都商报记者张舒

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