成都剑南大道改造工程 隧道主体本周四前通车

开篇语

2014年，成都在交通先行、环城生态区建设、民生工程打造等重大项目方面，狠抓落实，实现了建设进度和投资进度双加速，为加快打造全球产业、资本、技术、人才汇聚中国西部的首选之地，营造出了良好的发展环境。今日起，本报将实地踏勘重大市政基础设施项目投资、建设状况，从烈日下建设者滴落的汗珠中，展望未来成都之变。

从2012年开始，成都着力打造中心城区半小时快速路网系统，力争在“十二五”期间建成“三环十六射”快速路系统。成都晚报记者从市建委获悉，其负责牵头的16个重大市政基础设施项目，总投资约722亿元，今年完成年度投资214.8亿元，截至6月底，已完成投资约103.1亿元。通过深入实施“交通先行”战略，成都东南西北的快速交通网络建设已取得重大进展。

剑南大道改造工程8月底前完工

走三环可直达绕城高速

作为优化城南片区交通的重要项目，剑南大道三环路至绕城高速改造日前有了最新进展。记者从市建委获悉，该项目全长2.6公里，宽60米，总投资约3.5亿，今年3月份开始施工，目前已完成西侧辅道、肖家河道整治、肖家河小桥、排水工程施工，计划7月31日前完成隧道主体施工并形成通车能力，8月30日前完工并正式投入使用。

记者在该项目施工场地走访发现，目前剑南大道下穿锦城大道的隧道主体结构基本完工，多个路段正在进行路面硬化，各方面施工进展顺利。根据《城南片区骨干路网规划》，高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交BRT线路从今年3月已着手规划。除此之外，成都市还在剑南大道入城段打造神仙树片区立交节点工程，将新建高架桥梁8825米，对地面道路改造4850米，包括三环路石羊立交、蓝天立交、成雅立交节点改造等，目前正准备启动管线迁改工作。

与此同时，全长676.73米、总投资约2亿元的府城大道下穿天府大道隧道工程，目前已完成清单编制，正在进入招投标程序，计划8月进场施工，2015年2月15日隧道主体达到通车条件，2015年4月15日全部工程竣工。锦城大道下穿天府大道隧道工程正进行手续办理、管线迁改等工作，计划于12月31日完工。

金凤凰大道建成后

梁家巷到天回镇只要10分钟

推进基础设施建设，“北改”骨干路网正有序构建。作为第二批“北改”重点工程，金凤凰大道的规划建设，在对推进北城改造和城市基础设施建设、强化区域交通等方面，具有十分重大的意义和作用。记者按照原规划进行了实地走访，沿着这条长达7.7公里的道路，从北星大道与二环路交汇处，向北行走，依次经升仙湖、三环路、凤凰山、天回车站等，最终到达天回镇金芙蓉大道。

据了解，全线除凤凰山区段仅采用地面段外，其它区段均为高架加底层道路形式，并同步建设三环路互通立交、跨东风渠等工程。北星大道到三环外是高架段，三环外至东风渠会有1.5公里的落地段，然后再起高架。该项目通车后，从梁家巷前往天回镇，只需10分钟，相比原来可节省20分钟。

记者从市建委了解到，凤凰山高架桥及凤凰山路（原金凤凰大道）已于5月经市规委会审议通过增设有轨交通方案，目前正由市经信委、市规划局、市地铁公司等单位进行增设有轨交通的技术论证工作。按照“双快”设计理念，凤凰山高架桥规划为双向6车道，在原来基础上新增了2条快速公交道路，同时已基本确定在凤凰山一带建有轨电车。

金粮路正在施工

三条放射线串联主干道

城西方向，规划的金粮路工程项目，起点与蜀西路相交，终点止于沙西线，与百草路、老成灌路等相交。记者日前了解到，该项目正处于基础性施工，建成后将羊西线、老成灌路和沙西线三条放射线主干道串联起来，一定程度上为城西片区和城北片区之间的通过性交通提供了通道，并起到了集散交通的作用。

据该项目相关负责人告诉记者，目前的金粮路位于金牛支渠南侧，为双向2车道，两侧缺少必要的市政设施。此次工程在拓宽原有金粮路的同时，还将进行道路新建，项目全长约3.8公里，总投资约4.6亿元，规划为双向六车道。

此外，光华大道绕城高速互通立交工程，则计划9月底前开工建设。该工程投资总金额为29291.2万元，预计建设工期为24个月。目前，已经完成了立交桥方案设计评审工作、可研报告编制、地勘报告编制、初步设计的总体设计，正进行细部结构设计。

玉双路向东全线高架

铜锣巷一条线可出城

为满足城市道路交通的需要，今年6月，市规划局对成华区杨柳片区控规进行修改，并制定了玉双路东延线向东延伸至三环路的规划方案。成都晚报记者了解到，按照该方案，玉双路将下穿铁路线，然后横跨三环路，全线高架直通城外。

据悉，玉双路一直向东延伸，接二环路，经沙河后直达建材路，到成昆铁路边上终止。根据最新的规划，该道路东延线下穿铁路后，将以全线高架方式跨越东风渠的农灌渠——南支三渠、东虹路、三环路，然后与三环路外一条新规划的道路相接。今后，从铜锣巷就可以一条线直达城外。