成都今天开始定制公交 票价6元起

27.08.2014  12:41

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        成都商报记者 谢佳君

        开行条件:

        “定制公交”启动运行初期,如同一时间同一线路的报名者达到50人,将开设该线路。

        申请办法:

        需要通过以下途径,访问“定制公交”服务平台进行申请。

        使用移动手机的市民,可下载、注册“巴适公交”移动客户端

        访问、注册“定制公交”门户网站www. basbus.cn

        访问成都公共交通集团公司官方网站www.cdgjbus.com

        (以www. basbus.cn的平台为例,进入系统后在地图上标明自己出行需求的起点、终点,并提交)

        从家里去工作单位,能不能有一条公交线路,定时定点发车,中途不停靠,还人人都有座位?有。今天开始,成都有这一需求的市民,就能开始“定制公交”的线路申请。

        为鼓励市民自觉节约有限城市道路资源、践行“绿色出行”,集约高效地利用城市道路,促进城市交通缓堵和节能减排,同时拓展公共交通服务方式,提升公共交通服务水平,成都推出“定制公交”服务。昨日,市政府新闻办举行2014年第45次专题新闻发布会,宣布从今日9:00起正式面向公众推出“定制公交”服务。

        定制公交

        50人报名就开行 一人一座快速直达

        什么是“定制公交”?成都公交集团副总经理曾彦表示,“定制公交”是为处于相同区域、具有相同出行时间和出行需求的人群量身定做的一种“一人一座、定时定点、快速直达”的公共交通服务。与私家车和出租车相比,“定制公交”便捷经济,且行驶在公交专用道上具有较短的时间成本。与此同时,减少私家车出行,也将对缓堵保畅起到明显效果。

        “定制公交”采用定点定时方式,一般线路中间不设站点,实现一站直达。

        多少人报名就可以开行一条这样的公交线路呢?曾彦表示,“定制公交”启动运行初期,同一线路同一时间的报名人数需达到50人以上才可开行,但未来对人数的要求可能下降到二三十人甚至更少。

        在成都范围内,哪些区域可享受到“定制公交”服务呢?据介绍,成都公交集团拟在中心城区范围内、中心城区与近郊区县之间开行“定制公交”。“定制公交”的线路长度原则上不超过40公里。

        “未来,定制公交的运行时间将完全根据市民出行需求来确定。不过,在定制公交开行初期,主要面向6:00~22:00的出行需求。”曾彦说。

        什么车型

        首批采用12米空调车 将来还能更小

        “定制公交”开行初期,成都公交集团将投入既有的12米长的高档公交车参与“定制公交”运营,配置软垫椅,确保一人一座。成都商报记者了解到,定制公交所采用的车辆与成都已投放使用的空调车相同,但正对车辆内部进行改造,加装软垫椅,一辆车内的座位为37~40个。

        今年,成都计划开行“定制公交”线路15条,目前已有一些单位在主动接洽公交集团,预计9月将开行首条线路。目前,用于“定制公交”线路的车辆暂定为50台。

        以后,成都公交集团还将根据市民需求的调查结果,及时推出与客流需求相匹配的新的运营车型,比如10米、7米长的公交车,当然载人数量也会不同。

        多少票价

        10公里内6元/人·次 运行初期七折

        昨日的发布会公布了“定制公交”的票价设置。成都商报记者发现,票价根据线路行驶里程制定,价格与现有2元/人·次的普通公交有很大差异。

        定制公交票价设置为:单程10公里(含)以内6元/人·次,10公里~15公里(含)票价为8元/人·次,15公里以上每增加5公里每人次票价增加3元。“运行初期,为了鼓励大家乘坐,我们将在此基础上,给予7折的折扣。”曾彦表示。

        经测算,成都市“定制公交”的票价低于私家车出行成本,且低于4人搭乘出租车的人均成本。经公交集团测算,运营里程为10公里时,4人搭乘出租车的人均票价为6.75元,而“定制公交”人均票价为6元。若里程继续增加,其人均票价将远远低于出租车的票价。

        定制公交不同于普通公交,主要目的是提高乘车的舒适度和便捷度,吸引人群乘坐,因此票价设置接近或略高于成本,不需公共财政补贴。

        如何乘坐

        需预缴乘车费 扫“二维码”上车

        由于“定制公交”有别于常规公交,乘客乘坐“定制公交”也有一些注意事项。

        乘坐“定制公交”需在“定制公交”服务平台上订购座位,并预先缴纳一个周期的往返服务费用,获取乘坐资格。这里所指的“周期”,在运行初期指一个月,未来可能缩短到一周或几天。在网上订购后,可以采取支付宝和网银两种方式进行付款。

        乘车时,须出示有效的“定制公交”专用车票。上车前扫描“巴适公交”客户端二维码电子车票(也可另存为手机图片)或打印的二维码纸质车票有效后方可乘坐。“定制公交”车票仅限订购期内当日第一次扫描有效。

        购票后,因订购班次未开行,将全额退款,若因乘客自身原因放弃乘坐,则订购期内服务款项不予退还。因市政施工、交通管制等外界因素或其他不可抗力影响,造成“定制公交”运营调整或停止,使乘客无法实现乘车目的,应退还其已支付的“定制公交”服务期内剩余日服务费用。因营运单位的原因造成车辆不能到达或未能准时到达,应乘客需要,营运单位可安排乘客乘坐下一班次“定制公交”;若乘客不愿乘坐下一班次车辆,营运单位需退还当次“定制公交”服务费用,并引导乘客就地换乘其他车辆。

        今起,成都公交集团将通过“定制公交”服务平台向广大市民募集出行需求,线路确定后,市民订购座位,也将通过该平台进行。

        问需于民

        社区巴士已开行70条

        二圈层与主城区公交线融合年底全实现

        成都市交委副主任杜进有在昨日的新闻发布会上表示,成都正加紧推动中心城区和二圈层的公交线路融合。郫县已在去年实现了与中心城区的公交融合,完成后客运量增加了40%,且今年还在增长。今年,温江、龙泉驿、新都和天府新区都加大了城乡公交融合的力度,到目前为止,除了双流正在加快推进之外,其他4个区县都实现了进出城线路的融合,目前正在加密线路、调整班次,并进行刷卡方式的改变。今年底,二圈层将全部实现公交线路和中心城区融合。今后,在线网优化、公交配置、票价体系等方面都将实现一体化。

        另外,作为解决市民出行的末端循环公共体系,以市民的实际出行需求为服务目标,成都社区巴士已经开行70条,还要开30条,在今年实现总体开行100条。天府新区、龙泉驿也将根据市民出行最后一公里的需求,开行社区巴士。社区巴士开行以来,乘客量显著增长,相比去年增长200%。

        原标题: 今天开始定制公交 票价6元起