成都交管部门:看清右转信号灯 \"闯红\"也要吃罚单

　　按照大部分司机的驾驶习惯，在路口右转时车辆拥有 很 大 的 自由度——不论前方直行信号灯是红灯还是绿灯，在确认安全的情况下都可以右转。如今，在成都城区部分大型路口，交管部门设置了专门的右转信号灯，司机在驾车通过这些路口时，务必严格按照信号灯通行，右转闯红灯也将面临罚款200元、一次性记6分的处罚。

　　设右转信号灯 75秒通过25辆右转车

　　昨日11时许，成都市小南街与蜀都大道交叉路口，恰逢周末，市民出行时间后移，导致这一时段路口4个方向的车流量比较大。该路口是成都市设置右转信号灯的路口之一，小南街至长顺街由南向北方向的直行信号灯时长约为65秒。

　　此处右转信号灯的运转方式为，机动车直行信号灯为绿灯时，同方向行人、非机动车信号灯为绿灯，而机动车右转信号灯为红灯。行人、非机动车直行时，右转车辆红灯等待，减少了人车在斑马线上交织的现象。

　　小南街至长顺街由南往北方向的直行信号灯变为红灯后，南北方向的行人、非机动车信号灯同样变为红色，交叉道路蜀都大道东西方向直行信号灯变绿。蜀都大道方向的绿灯约65秒，小南街至长顺街由南往北方向的右转信号灯变为绿色，此时右转车辆可右转至蜀都大道。右转信号绿灯时长约75秒。

　　减少了行人、非机动车的干扰，一个右转绿灯时长（约75秒）内通过路口的右转车共计约25辆，平均一辆车通过路口的时间约为3秒。

　　闯右转信号灯 要被罚200元、记6分

　　“行人、非机动车和右转机动车容易在路口形成冲突点，既影响双方通行又暗藏安全隐患。”成都市交管局相关负责人说，近期，成都城区道路的部分路口设置了专门的右转信号灯，是由于这些路口的行人、非机动车的过街需求量及车辆右转需求量都比较大。右转信号灯的设置将行人、非机动车的通行与右转机动车的通行隔离开，确保了行车安全。

　　目前，成都中心城区设置右转信号灯的路口有天府广场旁人民中路与人民东路交叉路口、人民南路与东御街交叉路口、大业路与新光华街交叉路口、顺城大街与玉带桥街交叉路口等。

　　成都交警提醒，市民驾车通过以上路口时，应严格按照信号灯指示通行。在右转信号灯变为红灯时强行右转，或因不注意误闯红灯，驾驶员将因违反信号灯指示通行而面临罚款200元、记6分的处罚。

　　单车车速与整体车速的差异越大，行车安全系数就会越低，发生擦挂或追尾的危险性也就越大。”

　　通常

　　驾车在路口右转不论是直行红灯还是绿灯，在确认安全的情况下都可以右转。

　　如今

　　有些路口设置右转信号灯，司机务必严格按照信号灯通行，右转闯红灯将面临

　　罚款200元、一次性记6分的处罚。

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　　时速从不超40公里“慢师傅”也出了事

　　高速路上时速低于60公里，将面临记3分和相应罚款处罚

　　超速是导致交通事故发生的主要原因之一，但很多司机不知道，“开慢车”也容易引发事故。在一些有最低限速的道路上，车辆如果以低于最低限速的速度行驶，将面临记3分和相应罚款处罚。

　　时速40公里被追尾

　　今年上半年，市民李先生才考取了驾照，9月买了新车就上路了。“不管有没车，我就开40（公里/小时），总不得出事嘛。”为了安全，李先生这样给自己定了个“驾车原则”，两个多月来相安无事。

　　上周五，李先生下班驾车回家，在开到东三环外后，车道变宽，路况变好，他依然坚持时速40公里的原则。

　　意外的是，经过一个路口时，后方一辆黑色轿车突然加速超车，李先生下意识踩了一脚刹车，“砰”的一声被后方轿车追了尾。

　　高速上开慢车易出事

　　开快车确实容易引发交通事故，但调查证明，开慢车也不见得安全。成都市交管局民警说，许多新手或对路况不熟悉的驾驶员在行车时速度都会比较慢，尤其是在路况较好的路段以大大低于其它车辆的速度行驶。实际上，开慢车会影响其他车辆的正常行驶，容易导致超车的车辆或其它车辆追尾、擦挂等交通事故。

　　此外，高速公路上开慢车除了可能会带来的安全隐患，还面临处罚。民警说，根据规定，驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速（一般为每小时60公里）的，将面临记3分和相应罚款处罚。

　　■“开慢车”危害

　　1、更耗油

　　长时间开慢车，发动机转速始终不能达到最佳工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。

　　2、易熄火

　　开得慢经常导致熄火也会对车辆造成一定程度的损害。出于安全考虑，选择正确的行车速度，将规避行车途中的安全隐患。

　　记者黄云实习生王之镔摄影方炜