成都交管局：考场组织的模拟考试与交警无关 考生可自主选择

        四川在线消息 （四川在线记者 黄云）谈缓堵，采取新措施通过路网化解交通节点；谈提速，透露一环路考虑提高至60-80公里/小时；谈驾考，澄清不参加考场模拟考试，也可直接考试。6日上午，成都市交管局局长李文胜、成都市交管局车管所所长程志宏等交管部门相关负责人参加“成都面对面·政风行风热线”节目，对网友和市民关注的交通热点话题进行了回应。

        【谈缓堵】

        通过路网化解交通节点

        截至今年9月中旬，成都市区汽车保有量达到307万辆，仅次于北京。面对汽车大量增长带来的缓堵保畅压力，李文胜说，成都市交管局在不断改善管理，调整管理思路。

        “今年最大的调整，是把缓堵保畅作为工作主线。”李文胜说，根据目前成都交通道路具备的硬件条件和管理功能，交管部门采取了一些措施，在汽车大量增长的情况下，成都的交通情况没有出现恶化。

        比如，在化解交通节点的措施方面，在成都传统“堵点”二环路羊西线交叉路口（俗称二环路化成路口），南进口实施7:30至19:30的白天时段禁止社会车辆右转的禁限措施。原本右转的车辆前行至营康路及营门口立交绕行，或提前在石人西路、清溪西路、磨底河沿街等小街道右转绕行至抚琴西路。解决了南进口3条车流严重交织造成反堵的现象，这也是成都市二环路首次禁右。同时，为进一步提高路口通行效率，西进口实施禁左措施，禁左时段为9:30至19:30。

        “效果是出乎意料的畅通。”李文胜表示，通过在该路口的交通调整，交管部门总结了经验，“化解在节点冲突，应该通过路网来化解，而不是局限于节点上来缓堵。”

        【谈提速】

        一环路考虑提高至60-80公里/小时

        近年来，随着道路状况得到较好改善，车辆性能得到改善，交通安全设施日益完善，监控设施实现了中心城区的全覆盖，驾驶员交通安全意识逐渐提高等条件的具备，同时二环高架成功提速积累了丰富经验，成都市交管部门从10月25日起分三批对成都市中心城区道路限速值进行提高。

        第一批对中心城区三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道(包括上跨桥、下穿隧道)的限速标志、标记进行调整。第二批对三环路主、辅道及三环路以内主干道的限速标志、标记进行调整。第三批对剩余道路的限速标志、标记进行调整。

        目前，已经开始对三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道(包括上跨桥、下穿隧道)进行首批提速。对于第二批提速中涉及到的成都一环路提速，李文胜表示一环路限速值考虑提高到60至80公里/小时。

        “提速目的是为了市民出行的时间尽可能缩短，减轻路网压力。”李文胜说，但需要提醒市民的是，提速一方面对交通缓堵有帮助，一方面对交通安全有隐患。市民驾车出行应该按照限速值驾驶，天气恶劣的时候，应该减速行驶，“提速的效果，需要运行一段时间后来检验。”