成都二手车市场交易情况：政策调控引销售瓶颈

　　目前，成都有四个主要的二手车交易市场：老西部汽车城二手车市场、乘风二手车市场、东华二手车市场以及白家二手车市场，成都一半的二手车交易都集中在这四大市场。其中，老西部汽车城、东华二手车市场所在的红牌楼区域经过十几年的发展，成为人气最旺、交易最火的二手车市场。记者首先来到了东华二手车交易市场。见到一位二手车销售人员正在给前来看车的客人做详细的讲解:“两驱1.8T的自动档,不带天窗的高配,现在价格是19万多,双排电动真皮的 2010年10月份1.8T性价比是相当高的。”

　　记者在市场内逛了一圈，发现市场内很冷清，看车的客户很少，几个小时不来一个客户那是常有之事，不少商家发出了抱怨。记者看到一些商家要不躲进屋内吹空调睡觉，要不邀约几个人还打起了麻将。

　　市场内的百川二手车公司总经理周永向记者说到：“从今年起始销量就有所下滑，特别是6月份生意更加冷淡，跟往年比，有点异常。”同时，他还提到了生意冷清的两大主要原因是限号的谣言和外省客户的流失：“有段时间造谣限号，导致该买车的时候客户就不买了，比如广东、广西、青海的客户，应该都在这边买车回去卖，但是今年过来的商家都很少。还有一个排放标准的变化，原来合法的车型都可以转到外地去，现在有规定要达到国四才能转。 10年以前的车普遍都是国一、国二、国三，现在国四就很多了，原来买05、06、07、08年的车可以买回去，而现在这种车就买不回去了，只能留在成都。”

　　记者了解到，像北京开始了新车摇号的政策，随着这一指标的减少，新车市场卖得不好，所以也导致二手车交易跟着降温。在今年成都又传出即将实施单双号限行政策，使得不少市民人心惶惶，这对于二手车市场交易也造成了一定的影响。其实成都的二手车市场在全国的覆盖面积相当广泛。两年前，近80％的二手车交易集中在成都的各大二手车交易市场，不少外省商家来成都二手车市场选购二手车，但如今由于受到排放标准的限制，在成都市场上购买的二手车根本无法开回去，所以导致了很大一部分外省客人的流失。

　　除此外，记者还了解到，近一年来，各大汽车厂家也开始重视二手车的经营，成都各经销商集团也大力发展二手车业务。目前各汽车品牌二手车与传统的二手车市场交易已经各占一半的市场份额。并且记者从一位业内人士口中了解到，汽车品牌二手车不仅在新车购买上有补贴，旧车置换上也能提供补贴，消费者如果选择二手车置换的话，旧车的价格至少会比卖给‘黄牛’多2000－4000元。

　　另外，记者从周永口中也了解到近几年二手车车型的走势。周永说到近一两年来，中高档车逐渐走俏，特别是品牌车中的中低端系列大受欢迎：“早一两年大众系列，一些德系车和美系车占主流，最近一两年奔驰宝马系列的低端和中端系列好卖，比如宝马3系和5系，奔驰的C系和E系，雷克萨斯还是比较畅销的，档次上比原来有提升，购买奥迪A4、A6成了成都本地用户的主流消费趋势。”

　　最后，再来说说在二手车市场购买二手车或者变卖二手车，需要携带哪些证件。周永说到：“必须带的是机动车登记证书、行驶证、完税证明，还有就是保单。卖车最好是原车主来，如果有违章，客户最好把违章处理了再卖更方便，买二手车就更简单一些，只需要带上身份证。如果是大成都范围就只用带身份证，如果是外地的话就需要办居住证，如果是要转出去的话只需带身份证就行了，如果要上成都户就需要办成都的居住证，基本都可以一天或者半天就办完了。”

　　即便现在二手车市场正面临瓶颈期，但它能在国内迅速崛起，也肯定存在着一定的市场份额。从前来看车的市民口中，记者了解到之所以选择二手车无疑是因为它在价格上便宜，并且一位较有经验的市民还分析到，其实二手车很保值：“我想看一下买二手车有什么好处，无非就是便宜点，买二手车保值率好一些。此外，买新车的话相对来说跌价跌得快一点，买二手车的人基本都抱有这种观念吧。买二手车相对来说价格比新车便宜个将近10%左右，两三年的车，买了再开个两三年再卖也跌不了5%。”

　　的确，新车拿到手就会大跌一截，二手车再跌价，能跌到哪去呢？不过前提是一定要选购到优质的二手车。

　　四川台记者唐甜报道

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