成都三绕全面开建东、西段27个互通点位公布

20.09.2016 17:03

本文来源: 四川日报网

制图杨仕成

东、西段27个互通点位公布，快看从哪儿上三绕更便捷

9月19日，成都经济区环线高速(又称成都三绕)东(德阳至简阳)、西(都江堰至蒲江)两段正式开工，沿线将设置27个互通，让大家出行更方便。

当天，在成都三绕都江堰特大桥施工现场，全省高速公路项目举行集中开工动员，包括成都三绕东、西段在内，共有9个高速公路项目，总里程达1164公里，总投资1688亿元。

成都三绕分为四段，三绕南段(简阳—蒲江)已经开建，预计年底简阳至仁寿段可开跑;西段(蒲江至都江堰) (101公里)、东段(德阳至简阳)(105公里)两个项目昨日开工，北段(都江堰至德阳)年底开工。至此，成都三绕今年全面开建。成都三绕的建设将进一步完善成都平原城市群城际交通网络，助力成都经济区发展。

规划

“成都三绕”5小时可跑完环线

成都经济区环线高速公路，成都市民称之为“成都三绕”，全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南西北四段，全长430余公里，串联整个成都经济区。

按照规划，三绕主线起于蒲江境成雅高速公路，沿顺时针方向环行，途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区(市)县，闭合于起点。

三绕全线为双向六车道，设计时速120公里，预计2020年底建成通车，跑完整个全程，只需要不到5小时。

此前，成都二绕加强了郫县、温江、新都、龙泉等成都二圈层区域的联系。在成都绕城和二绕通车后，大量过境成都的车辆，可直接通过二绕进行高速公路转换，也减轻了成都城区的交通压力。

专家分析，成都三绕不仅串联起成都众多三圈层区市县，更将德阳、眉山、资阳等周边地市纳入环线，对于成都经济区整体发展有着莫大裨益。

进度

北段将年内开工南段望年内通车

除开正式开工的东、西两段，成都三绕北段(都江堰至德阳)全长109公里，计划投资159亿元。它不仅是成都三绕的组成部分，也是G4217线成都至昌都高速公路的联络线。

三绕北段，为交通运输部第一批PPP先行试点项目，也是四川第一个高速公路PPP项目。据四川省交通厅透露，该段有望在今年年内启动开工建设。

9月19日，华西都市报从中铁十九局集团简蒲公司了解到，作为四段中最先开建的三绕南段(简阳至蒲江)，包括沱江特大桥、岷江特大桥、二峨山隧道、长秋山隧道四大控制性工程在内，桥梁主体已完工，隧道也已打通。

目前，三绕南段正在加紧进行路面铺设工程，有望在年内建成通车。建成通车后，可以来个自驾游，体验蒲江猕猴桃、简阳羊肉汤、彭山长寿彭祖等诸多特色。

周末驾车出门，能吃能看，能呼吸新鲜空气，还有比这更惬意的事?只需一小时，即可来一趟休闲美食之旅。

三绕西段串起成都西边山山水水

窗含西岭千秋雪——每当这样的胜景出现在市区目之所及，必然刷爆成都人的手机。

不止西岭雪山，成都西部还有青城山、都江堰、街子古镇、邛崃天台山、崇州鸡冠山等一大拨儿青山绿水，而这都是成都人最喜欢去消磨时间的地方。

三绕西段的开工，无疑给了成都耍家更大的便捷。因为始于都江堰、经崇州、邛崃、止于蒲江的三绕西段，正好将这一片名山串联到了一起，西段的关键词，就是“山水之旅”。从都江堰出发，车程方面一小时搞定，完全不用像之前绕来绕去。而此段设置的14个互通点位，也极大地便利了游山玩水的成都人“任性”上下高速，想怎么耍就怎么耍。

数字三绕西段

101

三绕西段全长101公里，双向六车道设计，限速120公里/小时。从都江堰上三绕西段，不到一个小时便可跑完!

三绕西段一共设置了14个互通，具体为天华枢纽互通(成雅高速)、天华互通、西来互通、卧龙互通、平乐东枢纽、马湖互通、杨坝互通、新场互通、胡家沟枢纽(大邑至西岭雪山高速)、悦来互通、金星互通、怀远互通、街子互通、青城山互通。

2019

三绕西段全程采用沥青混凝土路面，共设置服务区2处，停车区2处，匝道收费站11处，养护中心3处，预计工期3年，有望在2019年建成通车。

成都绕城高速一二三

1 成都绕城高速公路，全长85公里，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分。

2 成都第二绕城高速路，位于成都绕城高速外侧平均10余公里处，全长223公里，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区(市)县。

3 成都经济区环线高速公路，又称“成都三绕”，全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南西北四段，全长430余公里，串联整个成都经济区。

三绕东段连接成都东边人文胜景

三绕东段估算投资约134亿元，平均每公里的造价为1.28亿元，建设工期同样为3年。