本月底 成都三环内最后一片废弃网状铁路将全部拆除

八里庄网状铁路全面开拆 21个规划街坊将不再分隔

四川在线消息 (四川在线记者 钟帆)关于杉板桥路附近的铁路，人们熟知的，这里曾是成都中心城区重要的货运中转站，也是文艺小青年婚纱照的热门拍摄地。4月8日，成都铁路局将该片区的铁路走行线及及编组站土地整体正式移交给成华区。

据悉，这里始建于上世纪60年代，是成都三环内最后一片废弃网状铁路。经过多方协商，前期已拆除约25公里。本月底，除保留约1.95公里作为二仙桥公园景观打造的铁路外，剩余的12公里铁路将全部拆除。

半个世纪用作货运中转站 关闭后曾是婚纱照热门拍摄地

密集交错的铁轨锈迹斑斑，施工人员正对杂草丛中的枕木进行拆除作业，一颗颗道钉被悉数拔出……

作为曾经的东郊老工业基地，八里庄——二仙桥片区从上世纪50年代开始，陆续聚集了成都东货站、101仓库、机车车辆厂、中国铁路物资等大量的物流、仓储企业。为方便货运中转，成都铁路局于上世纪60年代，在此建起了八里庄货运站。区域内涉及成铁局编组站、走行线及专用线铁路约38.95公里，零星铁路用地8宗，其中编组站9条铁路，涉及土地约50亩。

2012年，随着“北改”项目的启动，该片区的大型企业大规模外迁，“眼看这片区的铁路已经不能满足现有的生产需要，成铁局也开始逐渐关停该片区铁路，将自身货运业务外迁到青白江、新都等地。”成都铁路局成都工务段线路设备专员曾路程说，直至2014年，该片区铁路全线关停。

而该段铁路关停后，却意外成为城市文艺小青年婚纱照的热门拍摄地。

仅保留1.95公里作公园景观 将盘活7平方公里土地

为了加快“北改”进程，成华区经多轮谈判，与成铁局于2015年11月19日签订《涉铁区域旧城改造合作框架协议》(以下简称《协议》)。前期工作中，经过多方协商，已拆除铁路约25公里。截至目前，除保留约1.95公里作为二仙桥公园景观打造外，还剩12公里废旧铁轨需要拆除。

今日，成都铁路局提前完成了将所属铁路走行线及编组站土地整体移交成华区的手续，多条发源于此的铁路线及构筑物拆除工作随即展开。根据合作协议，成都铁路局向成华区整体移交12公里铁路走行线及编组站铁轨用地、相关资产(道岔、道口、路基)及桥梁等构筑物。

“目前，铁路拆除工作已全面展开，争取本月底，将该路段所有的废旧铁轨全部拆完，预计今年6月底前完成全部铁路拆除工作，届时将盘活7平方公里土地。”成华旧城改造公司相关负责人介绍。

将新建30多条规划道路 21个规划街坊区不再分隔

根据成都市城市规划，该区域定位为成都市东北部城市副中心、市级服务业集聚区，将重点承载现代商贸、总部商务、创意办公等功能。但由于该铁路线在片区内呈网状分布，导致约4500余亩土地分割零散，21个规划街坊区被铁路阻隔不能连片，约30余条规划道路及其他20余处公建配套设施无法形成。

为实现土地集约利用，按照《协议》内容，成华区除拆除原属成铁局的铁路外，还将收储铁路零星土地。成华区旧城改造公司有关负责人介绍，成铁局土地范围起于二仙桥西北二路，止于崔家店北二路，贯穿整个八里庄、二仙桥旧改区域，涉及收储铁路土地总面积约166.95亩，其中八里二货场、东站建筑工区、选车场等零星铁路土地约118.68亩，走行线土地约48.27亩，总长度约9千米。

据介绍，此次对成都铁路局铁路走行线和零星土地的收储，不仅开创了成华区与中国国企500强成铁局“北改”合作全新局面，而且带动了八里庄、二仙桥旧改区域整体打造。在加快旧城改造的同时，今年该片区还将实施致力路、仙韵二路等12个基础道路设施项目，启动二仙桥公园、二仙桥西片区幼儿园等5个公建配套建设项目。