成渝客专"咽喉工程"——新龙泉山隧道诞生记

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新龙泉山隧道列车疾驰而来

四川在线消息(四川在线记者 吴楚瞳 摄影 黄瑶) 12月18日，一列试运行的成渝客专隆隆而来，站在新龙泉山隧道不远处的四川在线记者，从听到列车声音那个瞬间，便开始掏手机准备拍摄列车时隧道的图片；然而，手机还未掏出来，列车已经钻进隧道倏忽不见。中铁八局成渝客专三分部项目经理曹火勇对着瞠目结舌的记者笑起来：“是不是感觉火车飞过去了?”

西南地区客专第一长大隧道(全长7328米)、全瓦斯隧道(高瓦斯段近2700米)、成渝客专全线控制性工程……一系列的标签，注定了新龙泉山隧道成为成渝客专线上最令人关注的“咽喉工程”。

2012.12.29龙泉山隧道进口正式拉开施工帷幕

为了让成渝客专安全地“飞越”新龙泉山隧道，曹火勇和他的近2000号兄弟姐妹，自2009年秋天开始，在工地上战斗到去年9月主体工程完工。近5年时间，每个人入洞前的安检、每一件机械工具安装防爆系统、每一次超前探测瓦斯浓度……都成为曹火勇施工生涯中永恒的记忆：“每一项工程结束，就好象孕育了一个孩子。新龙泉山隧道，是我工作12年遇到过最危险的工程，修建结束后特别有成就感。”

中铁八局成渝客专三分部项目经理曹火勇

让我们来听听曹火勇讲故事，新龙泉山隧道是如何诞生的?修建过程，最大难题是什么?与其他隧道修建相比，采用了哪些不一样的方法?