成洛大道三环至绕城段快速路明年1月通车 全程无红绿灯

　　我市2016年重大城建项目之一的成洛大道三环至绕城段快速化改造工程开始打围开工建设了；预计明年1月底主体工程完工通车，届时，一条全程无红绿灯的全新快速路，将现身城东，同时直连成安渝高速路。而此次成洛大道改造中，还将同步实施综合管廊建设，这也是我市中心城区首条实施综合管廊的快速路。

　　 为啥改

　　 自身病害+对接成安渝高速

　　“成洛大道有点烂。”这可能是不少途经成洛大道三环至绕城段的司机的共同感受。昨天记者驾车在成洛大道进行了实地体验。目前这条路的车辆比较多，而且在一些路口，因为地铁施工打围对道路有占用，造成道路“弯弯扭扭”，行车也因此受到影响，不是非常通畅。

　　“本次改造段建成于2002年，为混凝土路面。由于交通流量逐年增大、重车多，导致路面病害严重，已出现了裂缝、断板、板角断裂、错台、沉陷、接缝碎裂、填缝材料破损、网裂、磨损、露骨、坑洞等不同程度损坏。目前地铁正在该道路施工，对路面的破坏很大。路面噪音对周边区域影响较大，道路使用品质下降，影响了行车的安全性和舒适性。”建设单位有关负责人表示。

　　与此同时，成洛大道是成都中心城区东部重要的进出城通道—道路西接成华区万年-保和片区，经龙泉驿区十陵、西河社区，东接洛带镇。成洛大道还和三环路、东洪路、蜀王大道、绕城高速、双龙路、车城大道、成环路等相交，构成了城东龙泉驿区北部路网的东西向主轴，是连接周边区域以及国家级经开区、黄土镇、洪安镇的重要通道。成洛大道也是我市规划的“三环十六射”快速路中的一“射”，但目前尚未按快速路指标形成。而成洛大道（绕城高速路内）是成安渝高速的入城段。成安渝高速公路通车后，成洛路现有通行能力将严重不足，亟须改造扩容。

　　 怎么改

　　 变身全线无红绿灯的快速路

　　“该道路将由现状的双向六车道城市主干路，改造成全线无红绿灯的、地面主辅分离的城市快速路，其中主道为双向8车道，辅道为双向4车道；重要交通节点为分离式立交或下穿隧道。”该负责人表示。

　　按照目前已经确定的改造方案，成洛大道（三环路至绕城段）快速路改造工程西起于三环路十陵立交，经东洪路、蜀王大道、明蜀路、绕城高速，接成洛大道绕城高速外已改造路段，全长5.37公里。其中道路主线设计时速60公里；匝道设计时速30公里。

　　改造全线中，三环路—东风渠为双向8车道高架快速路，底层双向6车道主干路。拆除三环十陵立交成洛大道主线挡墙，并向东连续跨过东洪路、蜀王大道、十陵下街，跨越东风渠后落地；增设2条右转匝道，确保三环快速系统与高架系统的便捷连接，并拓宽立交区的三环路辅道。在蜀王大道西侧设置一对上下匝道，实现蜀王大道与高架系统的对接。

　　东风渠—绕城高速成安渝主线收费站为双向12车道主辅分隔快速路，主线双向8车道，辅道双向4车道；成都大学门口设置东西向双向8车道下穿隧道；明蜀路口设出城方向左转隧道。

　　成安渝互通区域则与既有成洛路平面一致，对接绕城高速外已经完成升级改造的成洛大道现状道路，对现状道路进行路面升级改造。

　　 亮点足

　　 地下管线将从分家到“同居”

　　记者了解到，此次成洛大道改造中，将同步实施综合管廊建设，这也是我市中心城区首条实施综合管廊的快速路。根据《成都市地下综合管廊专项规划》要求和成洛大道既有管线现状及建设需求确定，此次成洛大道地下管线中，入廊的包括电力、电信、燃气以及输水管。其综合管廊的起点位于成洛大道与三环路相交处东北侧（三环路外侧成洛大道北侧辅道处，并预留三环管廊相接条件；终点位于成洛大道与四环路相交处西南侧（四环路西侧成洛大道南侧）成洛大道上（成安渝高速公路收费站附近），并预留引出四环管廊外接条件。

　　为实现出线、投料、通风、逃生等功能，管廊全线设计了24处布置综合井，同时对排水、通风等进行了综合设计。综合管廊中还将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。

　　本报记者 袁弘

　　原标题：全程无红绿灯 全新快速路明年现身城东