成彭铁路近期投运 有望“公交化”发车

　经过近4年建设，成都至都江堰快速铁路成彭支线的建设已于近日全线完工，目前站房已经进入通电调试阶段。昨日，记者从成都铁路局了解到，成彭支线有望近日正式开通运营，届时旅客从成都至彭州只需半小时。

　　成灌快铁彭州支线全长约21公里，沿线设置新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站共6个车站。古城站已正式更名为马街站，据了解，古城俗称马街，此次更名是为了更贴近地方民俗，彰显地方特色。施工方中铁八局建筑公司项目书记汤绍泉介绍，所有车站都采用桥式高架线下站房设计，从外侧看就像是“空中车站”，并且每个站的外形设计都加入了所在地的文化特色。车站周边还配套设置了公交站和调度室，方便旅客及时换乘出行。

　　据了解，成彭支线沿线车站的设计使用年限为50年、最高可抗8级以上地震。全线彭州站最大，站房建筑面积3590㎡，车站设计规模为2站台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人。目前所有车站都已正式完工，售票设备和安检设备都已准备完毕，近期正在最终通电调试。

　　昨日，记者从成都铁路局了解到，成彭支线有望近日正式开通运营，届时旅客从成都至彭州只需半小时。据了解，成彭支线每个站相隔的距离并不远，铁路部门会根据客流量调整发车班次，争取实现铁路公交化，旅客可以随到随走。记者陈荞