成兰铁路海拔最高特长隧道单口掘进突破千米大关

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        中国铁建二十五局集团成兰项目部　李四华、宾青　摄

        隧道内施工一角　李四华、宾青　摄

        松潘隧道出口雪景 李四华、宾青 摄

        中新网成都12月31日电 (李四华 宾青)12月31日，海拔3000米的四川松潘冰天雪地，成兰铁路隧道工地施工热火朝天：由中国铁建二十五局施工的成兰铁路海拔最高特长隧道——全长8048米的松潘隧道出口单口掘进突破千米大关，全隧累计掘进已超过3400米。

        松潘古称松州，是当年松赞干布迎接文成公主的地方，目前和九寨黄龙连片打造成了川西北最美的旅游风景区。为了尽最大程度减少铁路建设对古城古貌影响，设计采用隧道穿城而过。松潘隧道全长8048米，是成兰铁路海拔最高的特长隧道，为全线重点控制性工程，最大埋深270米，设计时速200km，为双线客货共线电气化铁路。该隧道位于岷江地震断裂带下盘，地表岩体较破碎，层间挤压严重；围岩以碳质板岩为主，遇水软化易掉块、坍塌；沿途密布泥石流、滑坡、大变形等不良地质地段，加上松潘高寒缺氧，冬季施工长，施工难度较大。隧道分为进口工区、斜井工区、出口工区三个口四个工作面同时施工。

        建设者在施工过程中按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”方针，将超前地质预报和监控量测纳入作业工序，加强安全质量组织领导和检查落实工作，及时消除安全隐患；定期和不定期开展安全应急演练，坚持做好上岗前，在岗中的安全教育和培训，把安全工作做到掌子面，全面管控隧道安全，施工二年多安全无事故，进度稳步推进。

        成兰铁路建成后，从成都至兰州仅需四小时，从成都到九寨沟仅需二小时。(完)