"双11"前后 蓉快递量预计达5600万件 人均收发4件

　　成都市民刘静在淘宝网上花278元抢到10只阳澄湖大闸蟹。这个价格，不到平日的三成。“虽然买到了便宜，但我担心快递变慢递，大闸蟹会不会死在路上。”刘女士说。

　　遇“双11”，快递往往“爆仓”。诸如刘女士这样的担心，也不是没有可能。

　　成都市邮政管理局负责人预计，本月10日至18日预计为快递高峰，成都的快件总处理量将同比增长约五成，达到5600万件。平均下来，每个居民将收发超过4件，最高日处理量峰值或将达700万件。年年都有的“爆仓”现象，会再度重演甚至加剧吗？

　　提前扩军备战

　　成都多家快递企业均提前备战，快递处理能力已大幅增加。据了解，今年八月很多企业快递量已经与去年“双11”的量持平。

　　“简单来说就是加地加人。”去年同期包裹处理量最大的中通快递成都分公司总经理孟峰表示，仅操作人员就从550人增至900人，预计最多用人达1100人。操作场地由原来的1.5万平方米，增至2.5万平方米。

　　顺丰速运、申通公司都是在原有基础上，新增场地，新增人员，并筹措备用车辆。圆通也按平时的1.5到2倍的资源进行准备和配置。

　　成都物流也在优化升级。自今年起，成都正式实施城市共同配送模式，即绕城高速外侧四个方向，分别设立共同配送示范区，用于存放运往中心城区大型商业卖场、连锁超市的货物，再通过统一的标准化配送车辆分散到各家门店。

　　“我们已经布局和建设了一些仓储设施，如北面的新都物流中心、东面的龙泉物流中心、南面的物流园区等，在三环路内也建了三个服务站。”成都市物流办相关负责人表示，成都正在积极培育统一的配送企业，计划至少培育20家，以快速响应城市物流配送的需求。

　　多种方式提高投递效率

　　临时增人备车，将带来额外的成本上升。这也造成每年“双11”的“肥了电商，赔了快递”效果。

　　快递网点的利润也被压缩。锦江区义学巷一家配送站负责人向记者表示，去年“双11”，该站所有快递员超负荷工作，每天派件近2000件，由于丢件、损毁件等的罚扣，最后利润只比平时高了一点点，“与投入工作量完全不成比例。”

　　圆通公司从11月1日起，收取的快递费上调了0.5元/单，“主要是为了控制运单量”。

　　申通也针对“双11”提价，希望通过价格调节淡旺季的资源配置。

　　“提高‘最后一公里’的投递效率，是减少人员成本的关键。”成都市邮政管理局相关负责人表示，今年多家公司以多元化方式、市场化方向解决末端投递问题。

　　顺丰旗下的“嘿客”网购服务社区店，成为快递“最后一公里”前的中转站，不仅可以提供上门收寄快件的服务，并且还推出自寄自取的社区居民每票减免2元的优惠。

　　成都市邮政管理局相关负责人表示，将根据业务量预测，要求电商企业实现“错峰发货”，确保货物的有序到达，提高分拣和投递效率。