多数企业利润率低于5% 快递业野蛮生长引发可持续担忧

新华网昆明１１月２０日电（记者白靖利）国家邮政局发布的数据显示，今年“双１１”期间，快递“洪峰”平稳度过，并未出现去年的“爆仓”现象。如何保持“狂欢”的持续释放，引发了业内人士的思考。

“双１１”超负荷运转

“双１１”前夕，北京一位快递员猝死的消息引发广泛关注，而不少经历过“双１１”活动的快递员也纷纷于节前提交辞呈。记者了解到，某快递公司位于昆明滇池卫城片区的营业点一位快递员于“双十一”前辞职，网点负责人不得不每天处理２００多票业务，称“身体和精神状态都接近崩溃。”

正在经历“一年中最累时刻”的邹鉴威表示“再也不想过‘双１１’”。他在云南大学滇池学院开了一家零售店，兼负责中通、申通、圆通和韵达等快递公司在校园内快递包裹的收发。据邹鉴威介绍，“双１１“期间，各大快递公司发过来的包裹数量基本都是平时的两倍左右，在临时聘用了６个学生兼职帮忙后，才算凑合“忙过来”。他直言“‘双１１’就是累死赚个人气，根本没钱赚。”

比起邹鉴威的“累”，快递员基本上是“超负荷”运转。“平时干１００票都算多的了，这几天都是２００票左右。”韵达快递公司快递员老刘透露，“按照每小时８到１２票的速度，真要不吃不喝了。”为了完成任务，老刘把朋友和爱人都发动起来，即便如此，经常要到晚上八点后才能收工。

按照往年的经验，邹鉴威估计到２５日才能消化掉网购狂欢的快递单，到月底基本恢复正常。“说白了，现在的快递行业就是依靠密集劳动力野蛮生长起来的，‘双１１’后这种虚假的繁荣还能延续多久呢？”他有点担心。

网购旺季不赚反赔

邹鉴威的担心来自于亲身感受，“双１１”期间，他在网上买了一条４．９元的内裤，９．９元包邮，惊讶地发现：“邮费最低５元，其中面单２．５元，材料０．５元，还有发货费和派件方的费用，真不知道快递员赚什么，淘宝卖家又赚什么，难道真的是‘赔本赚吆喝’？”

邹鉴威还跟记者算了一笔账，以１公斤寄往北京的货物为例，快递员取件价格在１０至１５元之间，网点要给昆明分公司５元的运输成本费，２．５至３元的票单费，余下的２元至７元则为网点利润和派件员报酬，包括快递员的运输费、劳务费和网点房租、业务员的劳务费、包装材料费等。“算下来，现在这些快递企业都是在打价格战，纯利润很少。”

记者了解到，虽然国内快递行业仍在高速增长，但目前运营“压力山大”，除人员、车辆、场地等问题外，社会资本涌入快递行业，使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显，为抢市场份额放弃利润，甚至打出“４元件”、“３元件”吸引电商。这也让不少快递公司在“双十一”旺季不赚反赔。中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍，现在大多数快递企业利润率低于５％，且还在不断下降。

“虚胖”体质如何应对市场考验

申通快递董事长陈德军透露，几大快递公司这几年都花大力气提升服务质量，但目前行业发展太快，一些分公司、网点根本不用做营销，生意都来不及做。这种心态掩盖了公司管理中的漏洞，忽视了对客户的服务质量。

一方面是快递市场的价格战愈演愈烈，另一方面，劳动力、资金、土地等要素成本在快速上升，这为快递企业带来了巨大的压力。

中国快递协会秘书长兼常务副会长李惠德表示，为备战“双１１”，１３家主要快递公司更加注重信息系统、自动化分拣、安检等设备的优化升级，仅硬件方面的投入每家均在１０亿元以上，总体破百亿元。

业内人士指出，“双１１”为快递行业带来盛宴的同时，也造就了其虚胖的体质。电商增长速度终将放缓，红利消失之后，依靠密集劳动力野蛮生长的快递行业能否适应，将是继“双１１”之后的下一波考验。