广汉分院：深夜的奋战，坚强的保障
本网讯 张石报道： 11月5日凌晨3：30分，当大多数人还沉睡梦乡时，广汉分院机场PAPI灯光系统维护抢修工作依然紧张进行着。肆虐的冷风掠过空旷寂静的机场，而机场科维护人员却并未在意，紧绷一根弦，等待着奋战5夜的维修测试结果。
“请打开坡度灯，一级、二级、三级......反向转换，好，成功了！”
随着机场科副科长骆红武给夜航配电房的一通电话，在场工作人员疲惫的眼睛里写满了激动，深宵的浓浓寒意难掩他们抢修成功后由衷的喜悦。
出现灯光紧急故障
2013年10月31日，正在飞行运行中的广汉机场助航灯光系统位于13号跑道左侧的PAPI灯（坡度灯）突发故障，灯光全部熄灭，机场科值班人员立即向机场飞行指挥人员汇报情况。为做好飞行安全保障，机场运行保障部高度重视，迅速组织人员并启动应急抢修工作。
分院副院长任红文和相关人员第一时间赶到故障现场，详细查看情况。任副院长现场作出指示“按照相关规定和维护程序，尽早查明原因恢复系统运行”。经3小时的查勘，并认真分析各种测量技术数据，最后确定该故障原因是PAPI灯（坡度灯）机场专用供电电力电缆YJYD-3.6/6-1×6出现多点接地短路故障。
打响抢修攻坚战
故障电缆全长1700米，且全部埋设在地下。必须要准确找到故障点，才能进行有效维修。为不影响飞行训练教学任务，确保飞行安全，机场科按照分院、部领导的要求，全力投入抢修工作，抢时间，战深宵。每晚飞行结束后至次日凌晨，对故障电缆进行检查测试校对并分析判断，力求在最短时间内找到故障点，并进行抢修。
机场科班子成员与维护人员一道，坚守在维修现场，选择电缆测试点，开挖、排查受损点。时值深秋，白天的温度似乎还没那么生冷，但深宵的机场寒风瑟瑟，还下起了绵绵冷雨，抢修环境十分恶劣。挖开的7个检查点里，2个出现地下渗水，为避免因积水对测试数据和结果的影响，维护人员身穿单薄的工装，脚蹬着冰冷的水靴，跳进1米多深泥泞的坑洞里，人工排水，擦拭干燥被测电缆再对电缆进行测试。为了加快抢修进度，机场运行保障部主任杨广仁亲自督阵，现场解决棘手问题。机场科副科长骆红武根据实际情况，及时调整抢修方案。大家不顾疲劳和困乏，连续奋战，心里都憋着一股劲，就是尽快完成抢修，确保机场灯光恢复正常。
功夫不负有心人。11月3日零时，经过艰难地排查，终于锁定了供电电缆故障点。
完成排查修复
11月4日晚，机场科对直穿跑道的供电电缆线路损坏处进行修复，更换了YJYD-3.6/6-1×6电缆200米，并对PAPI灯光系统设备进行全面的检查测试校对。直至11月5日凌晨3时许，电缆修复工作全面完成。机场科维护人员连续奋战5个夜晚，经过检查、测试、校对、确认、恢复、试机等多项作业，广汉机场PAPI灯光系统恢复正常运行。
通过此次抢修，不仅积累了实际处理该类故障的宝贵经验，提升了从业人员的应急保障能力，同时也为机场安全提供了坚强的保障，机场科全体人员再一次用实际行动诠释着“勤谨以业”的职业精神。
抢修现场
