广安公共自行车借车卡为啥停办一年多

13.01.2016  11:13

□本报记者王诗侠

“咋还办不了卡?”近日,有市民来到在广安市政务中心公共自行车运营管理中心办理借车卡,却被工作人员告知仍不能办理。有人不禁疑惑:“都一年半了,怎么还不能办卡?”

2014年5月,广安市推行城市慢行系统,公共自行车在中心城区通借通还,两小时内免费使用,深受市民追捧。一个多月后,7000张借车卡被“抢办一空”。同年6月,有报道称业主单位已启动二期站点规划。

一年半时间过去了,二期为何迟迟未见踪影,记者采访了相关单位。

一期为何只发了7000张卡?

在滨江路一个站点,市民邓女士熟练地把卡放在锁车器上,停留几秒便听见取车的语音提示。她说自己在附近上班,单位和家附近都有站点,每天骑车上下班,低碳、方便又省钱。

记者又来到公共自行车运营管理中心,窗口张贴着暂停借车卡办理的通知。工作人员表示,2014年6月就暂停办理了,“估计要等到今年上半年才能办卡。”

公共自行车运营管理中心的数据显示,2015年,广安公共自行车使用近34万次,累计骑行近15万小时,使用率较高。公共自行车受到市民欢迎,但为何只发放7000张卡?“一期建成站点55个、锁车柱816个、自行车650辆。”广安市住房和城乡规划建设局城建科科长李君解释,当初确定7000张卡的发放量,是为了保证平均10人一辆车。

一期建成的55个站点中,城南有37个、城北有14个。由于站点分布不均匀给市民使用造成不便。日前,网友“海阔天空1168 ”就发帖诉说了自己遭遇“还车难”的经历:在兴安上街附近站点借车骑到城北滨江路,在附近只找到三个站点,由于车位满了,都没能还上车,公共自行车又没锁,最后只能找人帮忙照看。跟帖中还有网友表示,由于城北不好还车,有几次又只好骑回城南。

二期规划遭遇哪些难题?

李君表示,将会通过建设二期改善站点少和分布不均的现状。二期规划54个站点、980辆自行车,规划已提交市政府讨论。

二期规划为何花了一年半时间?他说,在二期规划制定和一期运行过程中发现一些问题,其中最大的问题是通行条件。

公共自行车运营管理中心负责人郑翔介绍,目前,广安城区除建安路、金安大道、平安大道等城市主干道之外,不少道路非机动车通行条件不太好,尤其是城北老城区,道路狭窄不平坦,这也是一期设置站点少的原因。

另外,不少老街在建设时未规划非机动车道,或非机动车道被划为汽车停车位,自行车“无路可走”,只好骑上了人行道或机动车道,这又带来安全问题。

记者近日走访了城区平安大道、广惠街、建设路、龙飞路等多个街道,发现均存在非机动车道被占用的问题。李君表示,随着汽车保有量增加,这是各个城市一个通病。

如何解决矛盾?

去年4月,广安市在环溪一路动工修建四个地下停车场,缓解机动车停车难。11月底,市城管执法局、住建局、交通运输局等部门研究,将对规划设置不合理的临时占道停车位进行梳理调整。“加上正在进行的环溪一路、环城北路、滨江路等道路改造,广安城区道路条件将会有很大改善。”李君表示,未来几年,广安将在主城区建成500个公共自行车站点,“两个站点的距离控制在几百米以内,站点越密越好,这样才能发挥公共自行车作为公共交通体系的作用。”