学校2016年适航维修工作会召开
本网讯 李忠粮报道 ：3月28日至29日，学校适航维修工作会和维修协调会在广汉召开。会议总结了过去一年的工作，对2016年适航维修工作进行了部属。校长关立欣、校长助理李勇军、民航四川监管局适航处处长赵强出席会议并讲话。
关立欣对民航西南管理局、民航四川监管局对学校飞行训练安全给予的帮助、支持表示感谢，对全校机务系统为飞行训练安全做出的贡献给予充分肯定。关立欣说，10年来，学校机务系统面对单发飞机多、机队老龄化突出、训练任务重等问题，以高度的责任感和良好的机务维修作风，保持了机务维修无等级事故的骄人业绩，为学校以飞行训练为中心的各项工作顺利完成做出了积极贡献。他希望全校机务系统，进一步加强包括机务维修管理、制度完善、人员培训在内的各项工作，不断提高机务维修水平。
李勇军指出，长期以来，民航各级和学校党政对机务维修工作非常重视，全校机务维修系统为学校的改革发展提供了安全保障。但随着训练任务扩大，飞机使用年限不断增加，维修成本控制不断加强，维修深度不断深化，机务维修工作正面临诸多新挑战。
为此，李勇军要求，要在全校机务系统内全面落实安全生产责任制。要把制度体系建设放在首位，把安全文化建设贯穿始终，把教育培训作为长期任务，把自觉接受持续监督管理作为重要保障；要以推进SMS体系建设为抓手，探索建立既有预见性问题研究、分析，又有已发生问题调查、追根、纠错的科学的适航维修体系；要特别重视老龄飞机的安全风险控制。全校机务系统要树立系统的观念、合作的观念、共同发展的观念，同时要把一些共性和多发性问题研究，纳入风险库，形成资源共享的良好工作氛围。
李勇军强调，确保学校飞行训练安全，机务队伍的素质、能力和精神风貌是重要的衡量指标。一直以来，“德国制造”的神话，被认为是“工匠精神”的具体体现。那么，什么是“工匠精神”？工匠精神实际上是一种敬业精神，是从业人员在每一个工作岗位上对自己所从事工作的质量要求锲而不舍，对应到机务工作上，就是“我要安全”。因此，学校机务系统必须大力弘扬爱岗敬业，精益求精的“工匠精神”，要让“工匠精神”成为价值取向，成为确保机务维修安全的精神动力和核心文化。唯此，我们才能保证持续的机务维修安全，才能为学校可持续发展做出新的更大贡献。为大力培育精益求精的工匠精神，李勇军还向5个分院和飞机修理厂的负责同志赠送了图书——《工匠精神》。
赵强说，适航维修工作是确保飞行训练安全的基础工作。各级要高度重视适航维修工作中的详细工程调查，要把这种调查视为系统完善的机会；适航维修系统要牢固树立遵章守纪意识，防止和减少人为差错，要严格按照相关要求，认真对待机队老龄化问题；系统内各职能部门要创造性开展工作，积极更好发挥职能作用；要加大对机务系统的科技投入，加大对机务人才培养的投入，努力提高机务维修的科技含量；要以推进SMS体系建设为抓手，探索、建立一套职责明确、分工合作、行之有效的监察、控制体系。
学校2016年适航维修工作会由机务处副处长李自俊主持。会上，校机务处副处长刘显超总结了学校2015年适航维修工作，机务处处长冯世榕从牢固树立安全底线、重视人的因素、扎实推进重点工作、提高飞机品质、群策群力，勇于担当和落实整改措施等6个方面，对2016年的适航维修工作进行了部署。来自训练分院和飞机修理厂的负责同志，汇报了2016年适航维修工作思路，提出了需要学校层面解决的问题。在29日进行的协调会上，与会人员就落实今年的工作任务，提高机务维修水平，加强相互间的联系与互助等问题进行了讨论。
据悉，2015年，学校机务系统全体员工齐心协力，迎难而上，共完成了26.1万飞行小时、49万起落架次的飞行保障任务。从数量上看，这相当于2015年国内通用航空排名第二到第十三名的总和。在安全方面，机务系统加强了管理、监督，强化责任落实，以近10年内第二好的安全业绩，为学校“十二五”圆满收官做出了积极贡献。
学校2016年适航维修工作会会场
