明年成都7号线配套完成 年底加强版中环路亮相

22.08.2016  00:32

  上面是拥有9座跨线桥、两座下穿隧道的环状道路,下面是具备最强换乘功能的我市首条环状地铁线路7号线——明年年底,地上、地面、地下立体交通网络相互衔接、互联互通的交通功能加强版中环路将出现在市民面前。记者日前从成都地铁公司获悉,中环上首批市政配套工程预计明年上半年全面完成。

  统筹实施 地下建地铁地上强节点

  据市建委有关负责人介绍,随着成都市的建设和发展,城市交通需求大幅增加,为了改善城区的交通状况,必须对部分交通拥堵节点增加工程措施,提高路口通行能力,特别是提高路口的交通转换能力。位列成都市快速路网“三环十六射”中重要“一环”的中环路,与多条放射性道路相连。为了实现“一次建设取得多重效果”,在建设我市首条环状地铁线7号线的同时,避免重复开挖对地面交通和周边环境的影响,本着统一规划、统一实施、节约投资的原则,地铁7号线7个站点的地铁车站与站点立交工程将同步实施。工程还涉及交通工程、雨水、污水等管线迁改内容。

  “位于中环路上的、作为地铁7号线站点市政配套工程相关节点立交工程的建设完成,将是相关射线道路形成快速路、主线方向取消红绿灯的重要保障,也是提高路口通行和路口交通转换能力的重要保障。而除了可以改善路口交通状况,中环路交通功能的加强,也必将带动周边区域及地块的发展,促进区域的综合提升,对改观周边区域的城市面貌、提升城市品位与形象具有重要意义。”该负责人表示。

  最新进展 三桥两隧道已经通车

  记者从成都地铁建设分公司了解到,地铁7号线首批市政配套工程包含二仙桥站跨线桥、成都理工站市政配套(一座跨线桥、一座下穿隧道)、万年场站跨线桥(环线方向一座、射线方向一座)、武侯双楠站跨线桥(环线方向一座、射线方向一座)、清水河站跨线桥(环线方向一座、射线方向一座)、一品天下站跨线桥、文化宫站(青羊下穿隧道),共九座桥,两座下穿隧道工程。

  截至目前,这些配套工程中已有三桥两隧道实现通车,具体为,清水河站龙腾西路跨线桥、青羊大道跨线桥、一品天下站上跨桥、文化宫站青羊下穿隧道、成都理工站下穿隧道。

  其余工程也正在紧张推进中,预计明年上半年全面完工,其中二仙桥站跨线桥已完成80%;成都理工站跨线桥正在进行下部结构施工,完成约50%,上部结构受超高压电缆影响,相关工作正在全力推进;万年场站建材路跨线桥正在进行下部结构施工,完成约60%;万年场站成洛路跨线桥正在进行下部结构施工,完成约60%,剩余工程受局域交通组织影响,正在全力推进;武侯双楠站武侯大道跨线桥正进行桥面系施工,预计完工时间为2016年9月15日,通车时间以市交管部门批复为准;武阳大道跨线桥正进行桥面系施工,预计完工时间2016年9月15日,通车时间以市交管部门批复为准。

  实地体验 “最复杂”路口正在理顺

  在中环路的几大节点中,最受关注的莫过于成都理工大门前的五叉路口。该路口被称为成都“最复杂”路口。二仙桥东路、成华大道、成南高速、崔家店路、杉板桥路5条道路在此交汇,形成“大”字形交通结构,且成都理工大学正门也位于该路口,使得这一路口高峰期车流量超过5000辆/小时。

  今年7月18日,成都理工下穿隧道建成通车,昨天记者驾车进行了体验。下穿隧道为杉板桥路至成南高速方向,双向6车道,长约1公里。成南高速入城方向可直接通过隧道转换至二环路高架桥,非常方便。而等跨线桥通车后,中环路方向可直接通过跨线桥转换,二仙桥东路—崔家店路可双向从跨线桥通过,届时,困扰市民的五叉路口将结束“被绕晕”模式。

  已经于2015年9月29日建成通车的青羊大道下穿成温路隧道,全长518米,南起青羊大道,向北下穿清江中路后,止于与现状道路的交叉口处,道路双向四车道,为城市主干路。昨天记者通过体验发现,下穿隧道的通车使该路段的通行变得更为顺畅。本报记者 袁弘 文豪

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  地铁7号线

  进入“站后施工”阶段

  成都地铁7号线位于二环、三环之间居住用地最密集的地带,串联了火车北站、火车南站、城北客运中心站三大重要交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。目前,地铁7号线已进入“站后施工”阶段,即机电安装、装修工作及弱电系统工作。7号线的站后施工单位已进场25座车站、一座停车场和一座车辆段。其中,神仙树站、金沙博物馆站、北站西二路站、府青路站、迎晖路站、四川师大站、琉璃场站7个车站作为7号线首批进场的车站,正在进行设备区砌筑和综合支吊架及管线安装,目前已基本完成关键设备房砌筑、墙体抹灰、地面垫层施工,正在进行设备区离壁墙安装和墙面装饰施工;车站综合支吊架正在大面积进行施工,已完成70%,关键设备房管线安装完成50%。

  (备注:文中站名均为工程名)