2035年 常住人口控制在2300万内
未来的成都是什么模样？你们希望这个城市，变成什么模样？11月1日，华西都市报-封面新闻记者从成都市规划局获悉，成都市新一轮城市总体规划《成都市城市总体规划》(2016—2035)(简称《总规》)初步方案已经编制出炉。至2022年，成都将全面建设高品质和谐宜居生活城市，建强区域中心城市；至2035年，高标准全面建成国家中心城市；至2050年，迈入世界城市行列。
为更好地吸纳民意、吸收民智，成都市总体规划初步方案向社会公开，同时开通线上、线下多个渠道，从11月1日至11月底，面向全社会进一步征集意见。市民可以通过关注微信公众号“共绘美好成都”进行意见表达，也可以在成都规划公众平台http://www. cdgh.gov.cn/进行留言；还可以到成都市规划馆了解规划方案，提出意见。
空间结构 一心两翼一区三轴多中心
治理“大城市病”，着眼打造成渝相向发展的世界级城市群，成都市域范围的城市空间结构定位为“一心两翼一区三轴多中心”，改变单中心集聚、圈层式蔓延的发展模式，构建网络化、多中心、生态型的城市发展新格局。
其中，“一心”为龙泉山城市森林公园；“两翼”为中心城区和东部城市新区；“一区”为龙门山生态涵养区，是长江上游重要的生态屏障，也是保障成都可持续发展的关键区域；“三轴”为南北城市中轴、东西城市轴线、龙泉山东侧新城发展轴，集聚核心城市功能；“多中心”为8个区域中心城。
在优化中心城区空间布局方面，强化扇叶状格局，构筑“双心、双轴、多点”的空间结构。严控生态绿楔，延展扇叶状布局模式，优化用地布局和结构，构筑“双心、双轴、多点”的空间结构，引导中心城区发展重心向东、向南转移。“双心”是指老城中心和天府新中心。“双轴”是指南北城市中轴、东西城市轴线，“多点”是指集中承载国家中心城市核心功能的主中心、副中心和片区中心。
生态格局 打造世界级品质城市绿心
毫无疑问，未来的成都，将拥有更多的绿色。
《总规》提出，在市域内构建“两山、两网、两环、六片”的生态格局，将龙泉山由生态屏障提升为“景观化、景区化、可进入、可参与”的城市中央绿心，承载生态保育、休闲旅游、体育健身、文化展示、高端服务以及对外交往功能，形成两翼共享的和国际化城市会客厅，带动城市品质提升。
在全域增绿方面，由生态区、绿道、公园、小游园、微绿地形成五级绿化体系。同时完善天府绿道体系，规划建设区域级绿道、城区级绿道、社区级绿道，共同构建串联城乡公共开敞空间、丰富居民健康绿色活动的天府绿道体系。规划形成“一轴、两山、三环、七带”的区域级绿道。
其中“一轴”是指沿锦江建设的锦江绿道；“两山”是指依托龙泉山与龙门山的旅游资源建设的龙泉山森林绿道、龙门山森林绿道；“三环”是指利用三环路、环城生态区、二绕郊野绿带建设的熊猫绿道、锦城绿道、田园绿道；“七带”是指沿着主要水系建设的七条展示天府文化、串联城镇村的休闲绿道，包括走马绿道、江安绿道、金马绿道等。
交通体系 打造洲际门户枢纽机场
未来的成都，对外对内交通都将迎来大发展。
《总规》提出，打造洲际门户枢纽机场，构建国际航空枢纽；深入落实“蓉欧+”战略，构建国际铁路货运枢纽；融入国家高铁网，构建国家铁路客运枢纽；融入国家高速公路网，构建国家高速公路枢纽；加快信息网络建设，提升通信枢纽联通能力，构建国际通信枢纽。
在内部交通方面，构建网络化、多层次、高标准市域快速交通体系。构建三网融合城市绿色交通体系，完善城市轨道、地面公交、慢行网络，强化枢纽体系；以城市轨道为基础优化地面公交；完善慢行交通网络；构建层次清晰的四级客运枢纽体系，促进三网融合。
同时，完善路网体系，提升路网密度，强化道路交通效率。中心城区依托“十六高二十五快”高快速路构建一体化和网络化路网体系。至2035年，中心城区路网密度达到8千米/平方千米。华西都市报-封面新闻记者 谢燃岸
成都市规划局供图
规划期限：
本次规划期限为2016年至2035年，近期到2022年，远景展望到2050年。
规划范围：
成都市市域。
人口：
至2035年市域常住人口规模控制在2300万人以内；至2035年中心城区城市人口规模控制在1360万。
目标：
至2022年，全面建设高品质和谐宜居生活城市，建强区域中心城市；至2035年，高标准全面建成国家中心城市；至2050年，迈入世界城市行列。
四大战略定位：
成都城市战略定位是四川省省会、国家中心城市、国际门户枢纽城市、世界文化名城。
五大主体功能区：
东部区域：
全市经济社会发展“第二主战场”
南部区域：
打造区域创新发展新引擎
西部区域：
探索城市绿色发展新模式
北部区域：
增强区域一体功能新支撑中部区域：开创和谐宜居生活城市新路径
