成都茶店子车站搭售保险 市交委：售票系统将屏蔽出售保险功能

　　核心提示

　　根源在哪

　　■业内人士认为，茶店子客运站每天的客流量平均有2万人次左右，每天的保险费收入应该在3~5万元，对于客运站来说卖保险可以带来一笔可观的收入。

　　■相比来说，行业主管部门的罚单“不允许新增班线”对客运站来说反而不会那么“肉痛”。因为成都客运行业在经历了20年左右的快速发展后，格局相当稳定，新增班线比较有限。

　　去年

　　首张罚单

　　茶店子客运站因车票和保险一起搭售接到一张罚单：车站半年内不允许新增班线

　　今年6月

　　再次被罚

　　茶店子客运站又接到一张罚单———原因依然是：车票和保险一起搭售

　　昨天

　　还是没改

　　成都商报记者发现，售票员依然在不告知的情况下将车票和保险一起打印

　　不问乘客要不要

　　车票保险一起售

　　“我要一张到怀远的车票”

　　“身份证拿来” “18元，找你2元。”

　　就这样简单几句对话，茶店子客运站售票窗口前，陈先生就买到了一张到怀远的车票，他没有注意到，售票窗口上滚动的大屏幕上，茶店子到怀远的客车车票价格为16元，他也没有看到在售票员递给他的车票上还用订书钉附上了一张价格为2元的乘客意外伤害保险单。

　　成都商报记者昨日在茶店子客运站发现，几乎每个乘客购票时，售票员都会要求乘客出示身份证，没有身份证的乘客会被要求报上姓名。

　　难道是客运车票也需要实名制了吗？一些乘客虽然会觉得有些奇怪，但也没有深究。

　　“现在买车票还要名字了啊。”一个小伙子报了自己名字后，从售票员手中接过了两张前往乐至的车票。成都商报记者发现，车票本身并没有乘客身份信息，但他的每张车票都附带了一张面额为2元的保险单，而两张保险单上的投保人都是同一个名字，就是他刚刚报给售票员的那一个。“哦，原来是用来买保险的”，小伙子恍然大悟，但他表示并不知道可以不要保险。

　　名字口头可以报

　　保险错了谁负责

　　随后，记者也在售票窗口前排队购票。当记者表示需要一张到资中的车票后，售票员立即问到“名字叫什么？”，“这还需要名字啊？”面对这个问题，售票员只回答了一个字“对”。记者说出自己名字后，售票窗口的独立显示屏上马上显示，茶店子到资中，全票53元。可当记者拿到这显示信息为“全票53元”的车票时发现，事实上车票价格为50元，另外还有3元的保险费。再仔细一看保险单，投保人姓名没有一个字是对的，身份证信息就更是空白了。

　　这张不明不白花了3元钱买的保险单，因为没有任何身份信息，几乎就是一张废纸。

　　记者在调查中发现，比如都江堰、大邑等短途高速直达客运班线，乘客在购票时看到的显示屏显示价格是车票价格，而大多数班线在显示屏上的价格都是车票加保险费。

　　不想买的可以退

　　“售票员每次都问遭不住”

　　因为车票和保险一起卖，茶店子客运站已经先后在去年和今年接到了两张来自市交委的罚单，罚单中最严厉的一项是：半年内不得新增班线。

　　收到罚单后，茶店子客运站是如何整改的，为什么直到现在还存在这样的情况？

　　“我们想了很多办法，做了温馨提示牌，广播也一直在播放相关提醒信息。”茶店子客运站相关负责人表示，除了行业主管部门的整改要求外，车站也接到过乘客投诉，所以车站一直在进行完善。以前，在购票须知中，有一项“自愿购买保险”的提示，但考虑到字比较小，车站还专门制作了提示牌，放在每一个售票窗口的台面上，在车站的广播中也一直播放相关信息。

　　成都商报记者在现场看到，售票窗口的提示牌为“愿购保险的旅客请出示身份证”，广播中也一直在播放“如需要购买保险，请出示您的身份证，谢谢配合”的提示音。

　　该负责人表示，昨日中午，还专门对售票员进行了再次培训，要求购买保险必须一个身份证一张保险单，保险单上一定要有身份信息等规范要求。做出这些调整，就是希望旅客在消费过程中明明白白。

　　但她也同时承认，询问乘客是否需要保险这一项并没有严格考核。在她看来，每天两万左右的客流量，如果售票员每次都要询问是否需要购买保险，“嗓子也遭不住”，而且温馨提示和广播已经进行了提示。

　　该负责人表示，这种乘客意外保险非常有用。由于茶店子客运站的不少客运班线都在山区运行，路况比较复杂，有了保险可以更好地保障乘客的利益，同时也能让车站更加放心。她举例说，有一次一个乘客在车站摔伤了，医药费都由这种保险费进行支付。

　　同时，她也认为，购买保险是乘客自愿。“如果他不需要，可以说明，我们就不会卖给他。”她表示，一些常客会在买票时表示不要保险，那么售票员也不会要求必须购买保险。同时，如果一些乘客在购买后，对保险有异议的话，也可以无理由全额退费，而事实上车站每天都会退掉一部分保险。

　　说法

　　“与保险公司分成

　　车站分大头”

　　在市交委相关负责人看来，不能新增客运班线的处罚对客运站来说意味着经济效益的损失，对主管部门来说也已经是能做出的非常严厉的处罚了。茶店子客运站相关负责人也表示，此前成都到西昌的客运班线本来准备再次调入茶店子客运站，但因为“罚单”在身，眼睁睁看着这条班线可能带来的收益也就损失了。那么，为什么已经因为同一个错误接到两次如此严厉的罚单后，客运站依然没有完全整改到位呢？

　　茶店子客运站负责人表示，客运站取得了保险代理资格才能代售保险，但是否因为代售保险而获取代理费用，她并不知情。

　　“这样的乘客意外险保费，客运站和保险公司会分成，客运站还可以拿大头。”一客运行业的业内人士给记者分析说，茶店子客运站每天的客流量平均有2万人次左右，每天的保险费收入应该在3~5万元，保险费中的分成，对于客运站来说是一笔可观的收入。

　　与此同时，他认为，行业主管部门的严厉罚单对客运站来说反而不会那么“肉痛”。成都客运行业在经历了20年左右的快速发展后，格局相当稳定，新增班线比较有限，再具体到每个客运站，每年新增的班线就更加有限了。半年不能新增客运班线的处罚，对于客运站来说，机会成本相对也就比较低，“说不定这半年本来就不会有新增班线的调整”。

　　主管部门出招

　　售票和保险

　　分窗口出售

　　市交委相关负责人表示，所有客运班线都购买了承运人责任险，保额都在20万及以上，这几乎可以保障乘客的利益。而这种随票出售的乘客意外保险是一种商业保险，应该遵循乘客自愿的原则。

　　因为乘客投诉和媒体报道，此前，市交委已经对茶店子客运站进行了处罚，并在本月19日约谈了茶店子客运站的主要负责人。

　　两次开出同样的罚单，市交委相关负责人表示有些无奈，这已经是很严厉的处罚。当然，如果是强制搭售保险的话，会有更加严厉的罚没违法收入的处罚。但是，“强制”的标准是什么？可以全额无条件退是不是就不算“强制”，这些都无法确认。

　　对此，交委相关负责人表示，目前已经准备推出新的管理措施：对售票系统软件进行升级，屏蔽出售保险等辅助功能。在系统升级的同时，还将要求各个客运站将售票窗口和保险代售窗口进行分离，不能在一起出售，避免一些乘客在不知情的情况下“被保险”。

　　你必须知道

　　买车票

　　到底需不需要买保险？

　　曾经听人说，我们买的火车票里都含有保险，所以一旦出了意外，可以要求铁路方面进行赔付，事实是这样吗？

　　中央财经大学保险系主任郝演苏答：在2013年1月1日之前，我们购买的每张火车票中确实含有占票值价格2%的强制保险。但这一条例已经废除。所以现在你购买的火车票中，并没有保险费用。

　　也许有人会担心，没了这2%的强制保险，一旦发生意外了怎么办。事实上，即使不单独购买保险，运输部门也需要进行赔偿。因为购买车票后，运输部门有义务把乘客安全送到目的地，这是合同约定，也有客运经营者必须上的“承运人责任险”作为保障。

　　在出行过程中，意外事故时有发生。旅客一旦因此出现人身或财物损害，必然就会涉及赔偿问题。在购买汽车票或飞机票时，销售人员通常会提供一份单独的保险，价格可能为几元到几十元不等，此保险属于自愿购买的范畴，可以选择不买。如果您购买了此保险，就意味着如果受到伤害可多一份保障，也就是说在运输部门赔偿的基础上，伤者还可以从保险公司拿到一份保险金。

原标题： 成都茶店子车站搭售保险 市交委：售票系统将屏蔽出售保险功能