巴陕高速巴南段12月底通车

          本网讯（记者 罗黎明）作为四川北向出川的重要通道，连通南江县城及光雾山景区的巴中至陕西高速公路的建设一直受到市民的广泛关注。昨日，晚报记者从巴陕公司获悉，巴陕高速巴中至南江段各标段进入最后施工阶段，为今年底通车作最后冲刺。

记者体验： 巴南段进入最后施工阶段

12日上午，晚报记者驱车从巴中高速公路西出口出发，经巴广高速公路上东兴场互通立交，进入巴陕高速公路。出入巴陕高速的匝道已基本成形，高速公路主道上，停着数十台工程机械，两侧堆满了隔离护栏配件，道路中央，堆放着一堆堆泥土，多名施工人员正在进行隔离护栏组装。记者驱车经过一段近30米还未铺筑水稳层的路面，来到巴陕高速公路第一个隧道——毛贯山隧道。隧道内，多名工人正在进行涂装，两侧的电缆沟内，电缆铺设已近尾声，隧道顶端路灯安装基本结束。出隧道，经平梁枣儿塘村的彭家沟，再穿过2300多米长的鹰咀山隧道，隧道出口处，数十名工人在安装隔离护栏。站在距隧道不远的杨家坪大桥上，巴城回风、江北城市风光尽收眼底。

一路驱车向北，巴陕高速巴中至南江段路基已全部成形，已形成半幅通车能力。在大佛寺附近的蒋家坡隧道外，路面中间的一座拌合站还未拆除，穿过隧道，在浅水湾处，约有2公里路基半幅道路刚刚铺筑了底基层；枣林场镇对面的田家湾特大桥，有近500米单幅道路还未进行桥面铺装。

建设进度： 路基隧道全部完工

巴陕公司技术合同处相关负责人介绍，今年以来，巴陕高速公路已完成投资20.3亿元，巴中至南江段路基完成100%，隧道100%，桥梁99.5%，路面69%，房建38%，交安23%，绿化90%，机电15%。备料方面，水稳碎石设计67.68万方，已完成65.82万方；沥青混合料设计34.67万方，完成28.26万方。

该负责人介绍，目前，全线还有现浇梁板16.8%未浇筑，底基层3.95公里、基层5.14公里、下面层7.66公里、中面层48.34公里、上面层119.56公里还未铺筑。道路红线内，还有4个冷拌站，3个热拌站。

该负责人介绍，巴陕高速公路巴中至南江段共设置了1个服务区和1个停车区。由于南江服务区位于通车段终点，暂不会开工建设，目前仅作为热拌场。凉水井停车区已开展半幅房建工程，于10月底完成半幅，剩余部分计划在11月底完成。

最新进展： 12月底巴中至南江段通车

当天上午，巴陕公司办公室及技术合同处负责人均证实，按川高公司要求及该公司的计划，今年12月底，巴陕高速巴中至南江段将通车。
巴陕高速公路又称巴中至桃园（川陕界）高速公路，全长115公里，设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米，双向4车道，项目估算总投资137.14亿元。计划12月底通车的巴中至南江段长80公里。

巴陕高速公路是川陕两省之间直接互通的第三条高速公路，成为两省之间最近的一条直达高速公路。目前，川陕两省之间的广元至棋盘关和达州至万源两条高速公路已全程贯通。

■ 链接： 巴陕高速公路简介

巴陕高速公路是《四川省高速公路网规划》中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路中的一段，路线起于巴中市东兴场刘家坝，与通车的广巴高速公路、巴南高速公路相接，经大佛寺桥、枣林、元潭、下两、赤溪、八庙、沙河、东榆、小河、南江县城、两河口、沙滩、上两、关坝，止于川陕两省接线的米仓山隧道省界处。从关坝出口下高速，进入正在建设的陈家山隧道（省道升级工程），即可进入光雾山景区。全线共设置关坝、沙滩、南江北、南江南、下两、赤溪、巴中、东兴场枢纽互通8座互通式立交，设置互通式连接线总长5.36公里。互通式连接线采用二级公路技术标准。