巴达铁路预计8月铺轨 力争明年下半年竣工通车

　　2009年9月27日，巴达铁路正式开工。巴达铁路建成后，将与广巴铁路形成广达铁路，这条铁路穿越巴中全境，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路。作为巴中通江达海的重要通道，巴达铁路的建设情况一直是巴城市民关注的热点。巴达铁路建设进展如何，何时能铺轨，何时能通车，晚报记者进行了采访。

　　 现场 巴中段隧道全部贯通

　　从巴中火车站向东，沿巴达铁路路基向前，沿路堆放了机器设备及施工材料。现场一工人告诉记者，这些机器设备和施工材料均是为架设桥梁T梁及铺设轨道准备的。跨巴城北环线的狮子咀一号大桥下部构造已全部完成，未架T梁。在位于市郊王家湾隧道进口，施工人员介绍，这条全长3158米的隧道已全面贯通，该条隧道为单线低瓦斯长隧道，安全风险大，是巴达铁路重点卡控工程，去年10月顺利贯通。施工单位相关负责人介绍，从狮子咀一号大桥向东，还有近3000米桥梁未架T梁。而整个巴达铁路巴中段，46座桥梁中，已有24座全部架通。目前，巴达铁路巴中段所有隧道均贯通。

　　记者从中铁七局项目部了解到，巴达铁路巴中段截至目前已完成总产值23.1755亿元，占投资总额27.446亿元的84.4%。其中，路基工程土石方完成设计总量99.9%;桥梁工程设计46座共12421米，全部开工，完成设计总量88.1%;涵洞工程完成设计总量96.4%;隧道工程全部顺利贯通，完成设计总量99.9%。

　　巴达铁路于2009年开工建设，计划工期三年，由于历史原因，将计划工期延长至5年。市铁路办相关负责人介绍，巴达铁路开建以来，我市主要领导多次进京与铁总领导对接，争取巴达铁路早日建成。

　　据介绍，巴达铁路巴中段地质构造复杂，沿线常遇滑坡、危岩落石、岩堆、顺层、天然气及煤层瓦斯有害气体等不良地质问题。25座隧道中，高瓦斯隧道5座，低瓦斯隧道8座。“瓦斯及天然气突出的不确定性，大大增加了隧道施工安全风险。”施工单位负责人介绍，由于施工点多达143处，且布局分散，桥隧比例高，施工地势多临坡陡峭，施工便道距离长且弯多坡陡等，增加了施工难度。

　　何时开始铺轨呢?“目前，由于巴中城郊的插旗山段还有一处滑坡未处理完成，造成铺轨时间延误。”市铁路办一工作人员介绍，施工单位铺轨工程技术人员及机器设备早在今年4月便已到场，由于诸多原因，到现在还未铺轨。不过，根据计划，施工单位在8月中旬将巴中段全线桥梁架通，并在8月开始铺轨。