川藏公路60年：从天险渐变坦途

        【解说】雪山中环绕,云雾中穿梭,在峭壁上盘旋，这是行走在川藏公路上的一大感受。60年来，随着318国道川藏公路的不断升级，特别是隧道建设的加快，这一条天险之路渐渐变成一条通向拉萨的坦途。在川藏公路通车60年之际，记者行走于这条天路上，感受着这条路发生的变化。 　　在川藏公路的新规划中，四川雅安至康定的高速公路已启动建设。在这段高速中，全长13公里的新二郎山隧道，成为了关键工程。来到新二郎山隧道建设工地，看到的是一片繁忙的景象，隧道外工程车来来往往，隧道内建设者兢兢业业。新二郎山隧道施工难度极大，所遇到的地质难题多，被称为“地质博物馆”。 　　

        【同期】（二郎山隧道工程项目经理 舒文军） 　　遇到的不良地质比较复杂，在施工过程中，可能存在岩爆、大变形、涌水、突泥以及溶洞等多种不良地质。 　　

        【解说】走进新二郎山隧道建设工程内，机器的轰鸣声充满于此，工程建设者在艰苦的环境下稳扎稳打，一步一步向前推进。到2017年新二郎山隧道贯通之时，将为进藏之路带来极大的方便。 　　

        【同期】（二郎山隧道工程项目经理 舒文军） 　　隧道贯通以后，较原来318国道，在行驶时间上将大大缩短，由原来的一个小时缩短为20分钟。 　　

        【解说】在川藏线四川甘孜州境内雅江至理塘一段，与新二郎山隧道繁忙景象不同，全长2230米的剪子湾隧道工程已经进入了收尾阶段。剪子湾隧道所在的山口是川藏线进入康巴地区的最高山口之一，其通车以后将保障该路段的行车安全。 　

        【同期】（剪子湾隧道工程项目经理 范胜发） 　　这个隧道通车以后，有几个优点，第一个优点节约了行程，第二个优点就是在冬季，对安全行车有很大的好处，安全保险就提高了。 　　

        【解说】加上在建的隧道，目前在川藏线甘孜州境内有11个隧道，川藏公路进入西藏境内波密至林芝一段，多个隧道和桥梁的也在加紧建设中。60年来，在川藏线上正是因为一座座的隧道和桥梁工程的投用，渐渐缩短了内地到拉萨的时空距离。 　　　　　　　　　　　　　　　　　记者胡敏 成都报道