代表建言:川南四市应建内自宜城际高铁更紧抱团发展
川南城市群作为全省三大新兴增长极之一，如何更紧抱团发展？
川南一体化发展应轨道交通先行，自泸内宜四市代表委员——
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去年全省两会，自贡和宜宾代表团均向省人大提交了《关于支持规划建设成仁自泸城际铁路的建议》。今年全省两会，川南城市群高铁网尽早启建话题，再度引起代表委员热议。自贡、泸州、内江和宜宾四市的代表委员们，纷纷建言川南首条高铁——内自宜城际铁路应在今年开建，让川南城市群尽快尽早迈入高铁时代。
【委员建议】
首条高铁年内开建
出台政策吸引社会资本
就“川南城际铁路网”接受采访时，省政协委员、自贡市科协党组书记、副主席罗庆全随即拿出一份提案，开始如数家珍。
罗庆全手中的这份提案，即《关于恳请支持尽快开工建设内—自—宜城际铁路的建议》，由省政协委员宋元刚、吴友华和罗庆全三人携手完成。
罗庆全说，内自宜城际铁路是绵遂资内自宜城际铁路的重要组成部分，已纳入《国家铁路网中长期建设规划(2008调修)》、《成渝经济区城际铁路线网规划(2013修编)》和《四川省构建现代综合交通运输体系铁路专项规划》。
该铁路是川南城市群快速客运通道之一，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆、通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。全线长138公里，新建正线全长99公里。起于内江北站(接成渝客专)，经自贡，止于宜宾东站(接成贵客专)，其中内江市域长27.3公里，自贡市域长70.7公里，宜宾市域长40公里。设计时速为250公里/小时的城际客专，项目投资估算142亿元。
2012年，自贡、内江、宜宾三市政府签订了《关于加快推进内自宜城际铁路建设框架合作协议》，确定了合作目标，明确了合作内容，建立了合作机制。2013年，三市联合委托中铁二院编制完成了《预可行性研究报告》；三市积极参与并配合省铁建办研究形成了《关于组建川南轨道交通公司的初步方案》。该公司拟代表省、市政府对川南片区城际铁路、市域铁路、资源性开发铁路和支线铁路进行投资、建设、运营、管理。目前，该《方案》已上报省政府审议。
他们为此建议，省政府同意尽快开工建设内自宜城际铁路，将内自宜城际铁路作为第一个开工项目重点推进。省上牵头，组织省铁投集团公司及川南各市，尽快完成川南轨道交通公司平台组建工作，并研究出台相关支持政策，吸引社会资本参与铁路项目建设。
“以建设内江地区铁路走廊为中心，打造内江铁路枢纽。”省政协委员、四川移动内江分公司总经理刘云的一份提案，同样关注了川南地区铁路建设。