新津分院：一次5乘400小时的定检接力
本网讯 张泽宇报道 碧云天，黄叶地。深秋的新津已卸去了夏日的激情，但喧嚣的机场并没有随此降温，有序的飞行训练正如火如荼的进行。
停机坪上一架架展翅的银鹰就像那运动健儿般顺着塔台的一声声“哨响”，依次沿着细长的跑道冲上云霄。随着银鹰的持续翱翔，作为训练成果的佐证、飞行安全的闹钟，计时器也一格一格的迈动步伐，50小时、100小时······
夕阳西下，停机坪沐浴在殷红的彩霞当中。B-7916塞斯纳172R型飞机当日飞行任务结束，余晖下的倒影就像那载誉而归的运动员，等待着燃料的补给。但却此时计时器时间：2799.8赫然映入计时员的眼中。该机已飞入400小时定检容差范围内，此时B-7916将迎来一次大规模的严格定检，为其下一轮的展翅翱翔做好准备。而它的身后还有着一群银鹰朝着这一时间点奔袭而来。此期间恰逢年检、机型换季工作，更有部分人员参加工人等级考试培训，如何在此艰难的时刻保证尽快优质的完成接踵而至的5架次400小时定检任务，为飞行训练“争分夺秒”做好维护保障显得尤为重要。
俗话说，工欲善其事必先利其器。机务一中队即刻调整以往正常维护模式，临时组建一支由队长李平同志带头的定检攻关小组。一面组织人员为轮番400小时定检做好技术、工具、航材等准备；一面与生产科积极沟通充分发挥主观能动性，通过对即将达到400小时的飞机进行错峰限时，拉开时间差，尽可能的降低停机率，确保有“机”可“乘”。在一架飞机奔上跑道时，另一家架次恰好冲进“交棒区”，流畅的接手传递而来的“接力棒”做到不拖延、零故障、无积压。在中队领导的合理安排、中队员工高质量的工作下，B-7916、B-9289、B-9274、B-9290、B-9272有序的完成了400小时定检接力任务，再度冲上云霄。
定检接力只是一个序曲，伸向远方的跑道无时不刻演绎着精彩绝伦的比赛，作为训练保障的机务人将秉承着迅速准确、吃苦耐劳的机务作风为激情的飞行训练保驾护航。
