成都小区停车费翻倍涨 物价部门:坐地起价会干预
7月8日，水畔经典小区停车场出入口，张贴有停车场收费标准。
不少车主致电本报称难承受，政府部门表示若开发商“坐地起价”会干预
日前，有读者拨打华西都市报热线反映，自己所在小区停车费突然翻倍“暴涨”，原来每月200元，现在需缴纳400元，而开发商和物管方并未给出合理的涨价理由。
从2月1日起，根据四川省发改委发布的《关于贯彻〈国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知〉的通知》，住宅小区停车服务价格全面放开，执行市场调控价。事实上，从今年5月起，成都市不少小区的月租停车费已悄然上涨。
那么，拥有停车位产权的开发商是否可以“坐地起价”？会不会出现“垄断宰客”现象？车主能否讨价还价？政府部门又该如何监管？
7月8日，华西都市报记者对部分车主和相关管理部门进行了采访。
水畔经典小区
8月起停车费每月涨200元
物管回应：价格是开发商定的
驷马桥路水畔经典小区的车主刘女士介绍，她家有一辆两箱轿车，但未买停车位。
“我们小区4米长的停车位最低要11万，买不起。”她说，小区内没有露天停车场，她的车停在小区地下停车室，每月向物管方缴纳200元。但是从上个月起，物管方通知他们重新办月租卡，从8月1日起，每月停车费将从200元涨到400元，“如果不办卡，停车位很紧张，回来车就没地方停。”
为这事，小区车主和物管方吵过好几次，但物管方仍在停车场出入口公布了停车费涨价的通知，“毫不让步”。
随后，记者来到水畔经典小区，停车场出入口确实张贴有“水畔经典机动车停车场收费标准（市场调节价）”的告示。其中规定，每辆小车包月费为：排量1.8L（含）以下的，每月400元；1.8L-2.5L（含）内的，每月450元；2.5L以上的，每月500元。
门口保安介绍，该小区有1000多个车位，但小区内有1800余户，所以停车位很紧张，且没有露天停车场，所以月租停车的车主比较多。小区物管一位不愿透露姓名的负责人表示，物管没有权利涨价，停车位都是开发商的，价格也是开发商定的，物管方只是代为收费。
交大绿嶺二期
5月就出通知每月涨300元
物管回应：现在停车费没涨价
一位网友通过微信向华西都市报反映，5月6日，他所在的交大绿嶺小区物管通知业主，车位费从原来的250元/月（租赁费200元，管理费50元）涨价为550元/月（租赁费500元，管理费50元），将于5月15日开始实行，若未办理手续，将被清退。
“交大绿嶺二期住户约700户，地下车位不足500个，机械车位用于租赁，其他车位已售罄，小区门口无大型停车场或路面占道停车位，小区周边长期存在占道停车现象，不少业主无处停车。”该网友说，希望相关部门能彻查此事，还业主一个公道合理的价格。
7月8日，华西都市报记者在交大绿嶺小区一位安保人员处了解到，该小区目前还有一部分车位未售出，外来车辆可以在此租车位。同时，一些业主购买了车位后也在对外出租，相对物管公司收取的价格要高出100元。“250块停一个月，没有涨价。”他说。
该小区物管方一位负责人也表示，目前该小区一、二期的停车费都未涨价，还是每月250元，价格也是开发商定的。
业主吐槽
现在没涨价 心里也担心
网友“园小小园的恭喜成长”：我们住在交大格外小区，停车费从每月200元涨到了450元。
读者吕先生：我是桃蹊路166号的业主，小区原来停车费是每月100元，后来要求每天按24元收费，我们找了政府部门来协调，现在虽然还没涨价，但还是担心。
业主张先生：我是武侯区草金立交旁边金辉枫尚的业主，我们小区以前的停车费一直是每月200元，现在涨到500元，一年6000元，费用太高了。
各方说法
开发商：成本高 涨价是必然趋势
开发商涨价的原因基于什么？8日，记者试图联系水畔经典小区和交大绿嶺小区的开发商，就上述问题进行咨询，但未能成功。
不过，此前成都某开发商相关负责人在接受四川日报记者采访时的介绍，或许能代表部分开发商的心声。这位开发商负责人表示，四川全面放开住宅小区停车服务价格，车位租金定价权回归作为开发商的业主，调高车位月租金是必然趋势，也是合法定价。
他说，一个标准地下车位的成本约为11.6万元，以往政府指导价200元/月，开发商其实是亏本的，车位严重供不应求，市场需用价格杠杆进行调节，一旦政府不再干涉地下车位的租金定价，“车位租金价格大面积大幅上涨，将是符合市场经济发展的必然趋势。”
物价部门：若“坐地起价”会干预
针对交大绿嶺小区的状况，记者了解到，5月15日，成都市发改委曾在网络上就该小区车主的诉求进行官方回复，“经锦江区发改局调查，根据《物权法》第39条之规定，该小区的车位租赁是市场调节价，由经营者自主制定价格，没有违反相关价格法律。”
8日，华西都市报记者致电12358（物价监督热线）了解到，目前成都市物价部门接到的相关投诉较多，但因物价部门没有相关文件支撑，暂无权干预市场价格。成都市价格监督检查局一位负责人表示，停车费放开后，价格由开发商、物业公司和车位使用人等三方共同协商约定，政府部门暂时只负责价格指导。不过，如果开发商因为占有停车位而“坐地起价”、“漫天要价”，损害车主利益，政府部门会进行干预。
律师观点
车主可请业委会做市场调查
四川豪达律师事务所律师孙顺发表示，随着经济发展，私家车数量快速增长，全面放开住宅小区停车服务价格，执行市场调控价，可以让停车服务收费与市场接轨，保证开发商和车主的共同利益。
“开发商在制定收费标准时，必须对周边市场价、甚至整座城市的市场价进行详细调研，然后制定出符合市场定位、与市场价持平的车主能承受的价格；若车主对这一价格不满意，也可请业委会会同开发商共同做市场调查，再召开业主大会，公布调查结果，再由开发商重新制定价格。”
孙律师表示，开发商绝不能“坐地起价”，若价格不合乎情理，车主可通过法律途径或向物价部门投诉来处理。
华西都市报记者刁明康摄影张磊