宝马“心脏”绵阳造 预计年产10万台
宝马汽车的“心脏”在绵阳下线。
工作人员正在核实相关数据。
6月26日上午，宝马N20发动机在绵阳高新区的新晨动力机械有限公司内下线，预计年产10万台，产值将达40亿元。这标志着宝马集团授权生产的宝马N20发动机正式投产。
据宝马公司透露，该项目是百年宝马在全球唯一一次授权体系外企业生产宝马发动机，开辟了一条自主品牌汽车掌握世界先进发动机核心技术的新途径。
宝马汽车的“心脏”为何会在四川绵阳下线？这颗量产的“心脏”又将销往何处？27日，华西都市报记者对此进行了深入采访，揭开了新晨动力18个月炼成N20发动机的秘诀。
新晨动力“寻宝”
最终签约宝马
“今天这个日子是公司发展史上的里程碑日子，是中国汽车工业不会忘记的日子。”27日，新晨动力行政总裁王运先，在接受华西都市报记者采访时感慨说：“新晨动力作为国内少数拥有独立研发轻型汽油机和轻型柴油机的生产商，经过10多年积淀，技术已十分稳定。然而，要在技术上追赶国际先进水平，单靠自身技术积累不太现实，向外借力成为我们的主选项。”
2011年，新晨动力开启“寻宝”之路。2012年北京车展时，华晨宝马汽车有限公司董事长吴小安向宝马集团高层介绍了新晨动力行政总裁王运先。王运先和团队的勤奋、专注受到宝马集团高层的青睐。经过多方共同努力，2012年12月，新晨动力与宝马集团在德国慕尼黑正式签署项目合作协议，授权新晨动力在绵阳生产宝马N20发动机及相关零部件，代号为“蓝天项目”。2013年6月，该项目在绵阳开工建设。
“发动机是自主品牌企业核心竞争力不可互换的资源，宝马N20发动机落户绵阳，开创了一条自主品牌汽车掌握世界先进发动机核心技术的新途径。”华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民介绍说，华晨与宝马于2012年12月签署新晨动力项目协议，历经18个月正式实现投产。
信任中国伙伴 宝马百年历史中首次授权
祁玉民回忆起在项目沟通初期，宝马并未授权N20的生产，而是选择了一款比N20低端的发动机。“我认为华晨研发自己的车必须有自己的发动机，所以想尽快把发动机技术提升上去，最终谈了N20的授权。”祁玉民说，华晨汽车获得了宝马授权的2.0T发动机生产技术，成为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业，实现了30年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿。
“对宝马集团来说，任何有关发动机生产的决策都是至关重要的。”德国宝马集团高级副总裁伍腾说，“授权新晨动力生产宝马发动机，是宝马百年历史中的第一次，这是对中国合作伙伴的充分信任。我们有共同的目标，不仅仅是在中国生产宝马汽车。”
支撑自主品牌 暂无出口计划
“宝马N20发动机，将搭载于哪些车型？”6月26日，在宝马N20发动机正式在绵阳投产仪式上，不少人士询问。祁玉民介绍，N20发动机是宝马集团最具竞争优势的品牌产品，是同排量发动机中的佼佼者，2012年、2013年连续两年获得由美国Ward’s Autoworld（沃德的汽车世界）杂志评选的十佳发动机称号。
“我们衷心希望绵阳基地能快速、高质量地实现从投产到达产的平稳过渡，稳定、大批量地搭载在华晨宝马合资企业的车型上，并有力地支撑今年即将上市的自主品牌商务车和未来的中华轿车。”祁玉民说，同时，华晨汽车集团将在宝马集团的支持下，尽快消化、吸收、掌握国际领先的发动机高端技术为我所用，努力实现再创新，并积极寻求宝马更先进的发动机技术，提高自主品牌发动机的技术水平，提升自主品牌轿车的核心竞争力，在自主品牌车企中率先实现核心技术的新突破。
据了解，绵阳产N20发动机目前暂无出口计划。
最新进展
首批搭载车型年底面世
“首批搭载N20的自主车型将是华晨的首款代号为G11的高端商务车，华晨将为该车型创建一个新的品牌，将于年底面世。”祁玉民透露，宝马“心脏”预计年产10万台，产值将达40亿元。
“G11要做高端的世界品牌，现阶段新晨动力生产的N20主要通过从华晨宝马位于沈阳的发动机工厂进口关键零部件进行组装。”祁玉民说，一定要尽快实现国产，不能让新晨动力沦为组装厂。
“我们正在深入沟通，缸体、缸盖、曲轴等发动机核心部件的国产已经不是问题。”祁玉民说，他的目标不仅要实现国产，而是最终获得宝马发动机的技术转让。“我们也在和宝马谈，不能只授权我们生产，还要转让给我们，之后要教我们如何生产。”祁玉民说，这是30年来市场换技术真正换到的技术。“从N20 开始，未来华晨会有一批高端轿车和商务车搭载宝马的发动机。”
“N20不仅是一款产品，也是一个平台，为未来寻求与宝马集团更深层次的合作开了个好头。”王运先告诉记者，企业将尽快学习宝马先进的发动机技术，在确保发动机质量的前提下，尽快实现达产，不仅让宝马N20发动机搭载在宝马中端车型上，还要搭载在自主品牌汽车上。“通过向宝马长期地、深入地、捆绑式地学习，我们有信心在绵阳造中国最好的发动机。”
华西都市报记者 姚茂强 摄影报道