宜宾着力打造“四港” 构建川滇黔区域交通枢纽中心

　　 四川在线宜宾频道消息（记者 马俊杰） 近日，记者从宜宾市交通局获悉，宜宾将围绕建成全省通江达海交通枢纽中心，快速推进“46559”综合交通枢纽建设项目，力争把宜宾打造为公路港、铁路港、水运港、航空港四位一体的立体综合交通大港，建成川滇黔区域交通枢纽中心，成为成渝经济区至东南亚的“南大门”，沟通长三角等地区通江达海的“桥头堡”和国家“三纵两横”开发轴线上西南地区的重要交通节点。

　　 着力打造公路港

　　据介绍，宜宾在今后将以“一绕九射”高速公路和“五纵五横”快速路建设为重点，形成全市路网主骨架，优化布局过境高速与城市主干道衔接，实现市域交通均衡发展。

　　一是构建“一绕九射”12条高速公路网。高速公路网满足区际间大交通需求，同时强化中心辐射，实现区间互动交流。目前，宜宾至内江、宜宾至水富、宜宾至乐山、宜宾至泸州四条高速公路已建成通车。下一步将快速推进宜叙、过境高速西段、宜昭高速公路建设，力争宜毕、宜攀、仁沐新高速公路尽快开工建设，争取将宜宾至富顺至内江、宜宾至仁寿至成都纳入四川省高速公路网规划，于2020年全面建成“一绕九射”12条高速公路。

　　二是完善“五纵五横”快速通道路网。形成联系市内重要城镇节点，辅助高速公路网构筑宜宾市域主要的出入境通道，增强道路通达性、连通度和服务水平。保证节点间联系和特色经济产业发展，均衡土地开发。宜宾市域内规划“五纵五横”共10条主要干线公路，规划总里程1726公里，基本覆盖全市重要交通节点。

　　三是充实农村公路网。形成连接市域内所有干线公路、村民聚居点、客货运枢纽、招呼站点、旅游景点、矿产资源点等农村公路网络，作为市域高速公路网和干线公路网的重要补充。有力促进农村经济发展和农民生活水平提高。到2020年，新建成高速公路500公里，提升二级以上干线公路2300公里，新改造农村通畅公路8700公里。

　　 着力打造铁路港

　　遵照国家中长期铁路网规划和四川省铁路发展规划方案，宜宾还将加快推进成贵、渝昆、宜攀、宜遵、绵遂内自宜铁路建设，力争到2020年形成“十向射线型”铁路网，构筑对外铁路大通道，打造成宜宾至成都、重庆、昆明和贵阳四大城市的2小时交通圈，加强与成渝经济区内城市间经济合作，完善宜宾综合交通枢纽建设。

　　通过铁路站点建设与其他交通方式相融合，实现与公路、港口、城市路网的合理衔接，拓展铁路的服务范围。

　　 着力打造水运港

　　按照《宜宾港总体规划》推进水运项目建设，力争把宜宾打造为长江上游航运物流中心。强化港区定位，促进港口整体合理发展；注重水路运输和其它交通方式相协调，共同组成合理的综合运输网，形成港区体系。推进翠柏港区、南溪港区、江安港区和新市港区等4个港区、11个作业区的有序建设。

　　加快推进长江航道Ⅲ级升Ⅱ级航道整治工程，进一步提高长江航道通航能力；加快宜宾港及其配套设施建设，加快实施南溪、长宁、江安等县（区）码头的现代化改造，提高宜宾港码头群集装箱、散货吞吐能力和装卸效率，为省内及滇东北、黔西北、甘陕等地区物资运输提供服务。

　　合理分配水运交通、水运工业、军用、渔业以及地方交通和工业企业等部门所需岸线，做到深水深用、浅水浅用，充分发挥深水岸线的天然效益，充分利用深水岸线的独特优势。

　　 着力打造航空港

　　按照民航“十二五”建设规划，加快宜宾机场从菜坝迁建至宗场，以适应拓展城市发展空间及区域经济发展的需要。完善综合交通体系，打造川南航空港。实现公交、出租等多种交通方式在机场的有效衔接，促进当地旅游业和经济社会的发展，满足加强国防建设和提供应急处置能力等方面的需要。