宜宾港集装箱2015年吞吐量突破20万标箱

集装箱堆满宜宾港

宜宾港2015年集装箱吞吐量突破20万标箱

　中新四川网12月22日电（王哲李清凌）22日，记者从国家级四川宜宾临港经济技术开发区获悉，宜宾港2015年集装箱吞吐量突破20万标箱。“这一数字对宜宾港而言，具有里程碑式的意义，经过5年的努力，终于达成了集装箱年度吞吐量20万标箱的目标。”宜宾港有限责任公司董事长助理刘捷介绍，截至12月20日，宜宾港主港区年度货物吞吐量达358.8万吨，船舶共开行2382航次，集装箱吞吐量达到200056标箱，占年度目标任务133.37%，占年度奋斗目标100%，同比增长66.27%。
　　数据显示，宜宾港集装箱吞吐量2011年为8055标箱，2012年为26086标箱，2013年为60423标箱，2014年为120316标箱，2015年12月20日达到200056标箱，年平均增幅130.22%。宜宾港开港5年以来，其业务发展速度在周边同类港口中表现突出。2016年集装箱吞吐量将在今年基础上增长30%，预计将达到26万标箱。
　　2015年以来，在宏观经济下行压力较大的外部形势下，宜宾港大力优化港口物流环境，纵深拓展货源市场渠道。目前，宜宾港打通了“东粮西进”江海联运通道，通过与水富港、武汉港、南通港、太仓港、南京区域港口群、唐山港等沿江沿海港口建立起了合作互动机制,开通“水富—宜宾—上海”、“宜宾—南京—唐山（环渤海湾）”航线,打通了“东粮西进”等东西部大宗物资的江海联运大通道。
　　大力发挥多式联运平台优势，牵头成立了四川省公水服务联盟，打造西部现代化公水联运物流平台。在昆明设立无水港区，开通了昆明-宜宾铁水联运班列,实现和昆明地区铁水联运；积极推进宜宾至成都、攀枝花、西昌、六盘水铁水联运集装箱班列开行事宜；推进外向型物流平台和通道建设，开辟了“宜宾-武汉-日本、韩国”、“宜宾-南京-环渤海湾-至东北亚”、“宜宾-南京-上海直达日本、韩国”等外贸近洋航线，引进中海、长荣、新海丰等十余家海船公司在港设立还箱点，加速推进保税物流中心(B型)投运，助力外向型贸易物流通道建设。
　　2015年，宜宾港加大推广和揽货力度，先后在成都、重庆、昆明、上海四地区召开了VIP客户恳谈会，成功承办了“双港联动”这样全国性的合作研讨会，向新老客户和业内专家推荐宜宾港，参与客户达1000家以上。
　　“在上海召开的VIP客户恳谈会，全球排名前20强的海船公司几乎都到场了，通过多次这样的恳谈会，我们向世界各地的潜在客户推荐宜宾港，扩大我们自身的影响力。”宜宾港市场营销部副主任余勇介绍，通过举办恳谈会等推广措施，宜宾港新引进了进口原木、进口粮食、进口铁矿石等货源货种，重大件揽货能力持续增强。
　　吸引这些客户的，不仅有宜宾港天然的地理优势、良好的港口环境、优质的服务等，还有政策上的较大优惠。据刘捷介绍，今年宜宾港的货源市场压力大，港口除了在现有措施上做文章外，还在服务上千方百计满足客户的需求。比如码头收费上给予了优惠，仓库、堆场、提箱、短装费等都没收取，光是这些免除的服务费就达到1700多万元。多重优势之下，宜宾港的市场正日益拓展。“只有通过物流的大进大出，才能逐步形成大宗交易，才能把临港的经济发展带动起来。”
　　宜宾港正加速成为辐射吸纳长江上游川、滇、黔腹地和金沙江、岷江全流域物资集散的平台，为打造“一带一路”长江起点航运物流中心提供强有力的支撑。（完）