宜宾未来将有一主城四新区 1条高铁9条BRT
四川在线宜宾频道消息（记者 马春莲 实习记者 黄崧伦） 为进一步加快宜宾城市发展、积极推进新型城镇化进程、统筹考虑全市城镇空间布局和资源配置，近日，记者在宜宾市人民政府官网上看到，市规建局已按市委、市政府工作部署，将《宜宾市城市总体规划（2013-2020）》（以下简称“《总规》”）修编工作初步成果予以公示，并集思广益、充分听取社会各界的意见。
《总规》包括宜宾的“发展目标及策略、期限和范围”、“城市性质与规模”、“市域城镇体系”、“市政工程”，以及中心城区的“用地布局”、“综合交通”、“历史文化名城保护”等七大主要规划，涉及宜宾发展目标、市域旅游发展、市域重大市政基础配置、城市规模、绿地与景观系统、公交交通、非物质文化遗产保护、环境保护等规划内容。
宜宾城区：一主城四新区
按照《总规》，宜宾的城市性质为“中国白酒之都、国家历史文化名城、长江上游川滇黔结合部区域性中心”，包括“长江上游重要的先进制造业基地、川滇黔结合部现代服务业中心、区域文化交往中心、生态文明互动发展示范区、国际化特色旅游目的地”等主要城市职能，发展目标被定位为“长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心、国际化生态山水文化名城”。
市域涵盖全市2区8县，面积约1.3万平方公里，预测到2020年，市域常住人口490万、城镇化水平为58-60%；包括翠屏区、南溪区全域以及宜宾县的柏溪镇为城市规划区，总面积约1887平方公里、常住人口126万人（2010年）。
在中心城区用地布局规划上，规划构建“一城（三江主城）四区（岷江、临港、金沙、南溪），带状组团式结构”城市空间框架。
包括老城、南岸、赵场和盐坪4个组团的三江主城，功能定位为“国家级历史文化名城，自然与人文景观核心区；文化交往、现代商贸和生态休闲旅游等现代服务业聚集区；市级行政中心；区域性的商务金融中心；面向滇黔腹地和市域服务的区域性商贸中心；高铁、城际为载体的区域性客运枢纽”。
包括旧州、象鼻、空港和菜坝4个组团的岷江新区，功能定位为“世界级白酒产业基地和酒文化中心；区域性航空枢纽及现代物流中心；高新技术产业集中区；区域性的教科文卫中心；水上运动及生态休闲中心”。
包括白沙、志诚和港东3个城市组团的临港新区，功能定位为“长江上游重要的航运中心及水、铁、公联运物流枢纽；以国家级经济技术开发区为平台的新兴产业基地”。
包括天柏和城北2个城市组团的金沙新区，定位“发展现代服务业；面向向家坝水电枢纽项目的综合配套区及向家坝库区旅游服务区； 面向金沙江上游攀西地区的区域物流和商贸中心”。
包括罗龙和南溪2个城市组团的南溪新区，定位“以新型工业和文化、旅游和科教为主导的山水园林新区”。
区县乡镇：走专业型乡镇之路
在市域城镇等级与规模结构上，到2020年，江安县城（江安镇）达到25-30万人的规模，筠连县城（筠连-巡司镇）、高县县城（庆符-文江镇）、珙县县城（巡场-珙泉镇）、长宁县城（长宁镇）达到20-25万人规模，兴文县城（古宋-太平镇）、屏山县（屏山镇）达到15-20万人规模，而宜宾县的观音镇、南溪区的大观镇人口也将达到5-10万人规模，跻身二级城镇。
此外，宜宾县高场镇、喜捷镇，高县月江镇、沙河镇等15个乡镇定位为工贸主导型；宜宾县观音镇、白花镇，江安县井口镇、翠屏区牟坪镇等15个乡镇定位为商贸主导型；长宁县竹海镇，兴文县石海镇、僰王山镇，江安县夕佳山镇，屏山县龙华镇，宜宾县永兴镇等13个乡镇定位为旅游服务型。
交通和旅游：1条高铁9条BRT
在对外交通系统方面，宜宾将有1条高铁（成贵）、1条城际（绵遂内宜）、5条普铁（现有的内水、宜珙、金筠铁路；规划筠连-盐津、珙县-叙永铁路）组成的铁路系统；“一环（内昆高速绕城段、乐宜泸高速、高速南联络线构成）九射（内昆、宜宾-仁寿-成都、乐宜泸、宜攀、宜昭、宜宾-威信-毕节、宜叙）” 的高速公路网；中心城区与屏山、江安、高县、珙县、长宁之间的公路，高县-珙县-长宁-江安之间、衔接主要景区的公路等级均为一级。
公共交通上，规划公交分担率25%以上，还要规划9条BRT（Bus Rapid Transit，快速公交）线路。
在市域旅游发展规划方面，以“建立集自然生态-历史文化-民族风情-养生休闲为一体的宜宾国际旅游休闲产业体系”为发展目标，开发包括观光、休闲、度假、养生、美食、探险、体验等多样化旅游产品系列，构建具有国际影响力的休闲度假旅游目的地和具有中国特色世界顶级白酒文化体验旅游目的地。
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