宜宾提出城区单向循环交通方案 获多数群体认同
四川在线宜宾频道消息（记者 马俊杰） 由于城市的发展，目前宜宾中心城区路网结构和道路已不能满足现有的交通需求，同时在短时间内也不可能大范围进行拓宽，针对该情况以及宜宾中心城区的道路结构，宜宾市交警支队提出了中心城区交通组织单循环建议方案。
7月31日，宜宾市交警支队邀请了宜宾媒体以及省级驻站媒体对宜宾市中心城区实施单向循环交通方案进行讨论，并听取了宜宾各级媒体提出的意见。在此前，交警支队还将该方案面向全体社会进行研讨，得到了绝大多数人群的认同。
据介绍，该方案遵从了群众绕行距离最少、群众交通延误时间最少、群众乘坐公共交通尽可能方便、路网负荷最均衡、路口交汇最少路网阻抗最低的设置原则，是宜宾市交警支队根据宜宾中心城区现有路网实际及当前交通流量特点，并学习借鉴新加坡、香港、上海、成都等地的交通组织管理先进经验，结合西南交大和省厅专家对宜宾交通研判意见的基础上制定的。
方案中建议：在中心城区建立两条单向快速过境通道，并在中西南城区和南岸建立单向循环区的两个“交通环岛”来完成各区域间的交通转换。
宜宾中心城区主要单行街道：由南向北的单行道：南门桥——南街——民主路——北通道；由北向南的单行道：刘臣街——拱星街——咸熙街——小北街——大南街——戎州桥——戎州路西段；由东向西的单行道：东街——西街——文星街——马掌街；由西向东的单行道：人民路——中山街。
建议方案中还表述，宜宾中心城区实行单循环交通能提高道路通行能力，确保三年内中心城区不会造成大面积拥堵；能简化路口交通组织，有利于交通信号控制；能提高车速，提高道路使用的可靠性；有利于公交专用道和公交站点的设置；有利于改善交通面貌，提升城市形象；有利于智能交通和数字城市的建设以及有利于减少交通事故。