宜宾市南门大桥封闭改造 勾起市民怀旧情感

05.05.2016  11:04

颜先生童年桥上留影

南门大桥全景

南门桥通车老照片(资料图)

南门大桥的桥头

宜宾市金沙江南门大桥,1990年建成通车,被称为“亚洲第一拱”,曾是四川省的十大标志性建筑之一。20多年来,承载着日益骤增的人流、车流,承载着宜宾城市繁荣发展的历程。近年来,由于车流量爆发式增长,加之南门大桥的桥面系和吊杆结构体系的先天缺陷,出现安全隐患。4月26日零时,宜宾市金沙江南门大桥交通封闭,实施加固维修改造,预计2017年1月建成恢复通行。

南门大桥的改变,也勾起了宜宾市民怀旧的情感,不少市民纷纷晒出自己的老照片,讲述南门大桥的故事。

童年愿望要是修一座桥就好了

“都在说南门桥,都在发南门桥,哥也来发一张,这张照片是上世纪拍的。1990年7月1日是南门桥通车的日子,2001年11月7日,哥拍照的这个地方的桥面断了,掉到江里还砸翻了一艘趸船。邓童靴,你还记得当年帮我拍照的情景不?”这是宜宾市民颜先生发在朋友圈的感概,还配了一张南门大桥当时通车时,他站在桥上拍的一张照片。

颜先生回忆,拍摄这张照片的时间正好是他们初中毕业的日子,为了记住这一天,他在照片的背面盖了一个日历戳。颜先生的女同学拿了相机,而他去买了胶卷,准备与同学们一起拍毕业照,当他们骑着自行车经过南门桥时,女同学为颜先生拍摄了站在南门桥上照片,他的童年定格在了这张老照片上。如今,距离拍摄照片已有20多年,毕业后,女同学去了昭通,一直没有联系,直到去年,颜先生才与女同学联系上,真是时间飞逝。

“70后”颜先生,是地地道道的宜宾人,南门大桥与颜先生的家、工作、生活有着千丝万缕的联系。小时候,颜先生的家就住在宜宾老城区走马街,而走马街紧挨着现在的南门桥。颜先生当时就读的集义街小学,距离南门桥的直线距离也就两三百米。每天下午放学,颜先生总会与同学沿着江边走,那时候没有现在这么发达的交通工具,放学后只能步行回家,从老城区走到南岸,也就是现在南门桥的南桥头,需要两个多小时,同学玩到下午6点回家,回到南岸的家已是晚上8点过。

1983年,放学后颜先生与同学像往常一样在河边溜达,同学看着正对岸的家感叹:“要是这里修一座桥就好了”,那时只是颜先生和同学随口说的一个愿望,令他们感到高兴的是,1986年12月,真的就开始动工修桥了。

大桥通车骑车上班10多分钟

南门大桥建成前,从老城区到南岸,有两个办法,一个是在大南门坐轮渡到南岸的下渡口,早上6点开渡,晚上收班六七点,每隔半小时一班,一趟行驶10多分钟,轮渡费用几分钱,当相于当时一顿早饭钱。还有一个办法是步行,经过铁桥到南岸,路程较远,没有一两个小时是到不到的。

南门桥建成通车后,轮渡停止运行,对于在南岸工作的颜先生来说,更加方便。颜先生骑自行车上班只要10多分钟,坐公交车只要20多分钟,比起以前步行过铁桥和坐轮渡,要方便快捷很多。

大桥姻缘颜先生找到另一半

1999年底,宜宾旧城改造,颜先生从老城区的大南街搬到南岸东区,整个生活基点就在南岸,并没有觉得与老城区有距离。

颜先生回忆,1998年南门桥进行了装修,桥拱进行装修。2001年11月7日凌晨,南门大桥发生悬索及桥面部分断裂事故,随后开始封闭维修,2002年5月1日,恢复通行。

南门大桥封闭维修期间,对于住在老城区,工作在南岸的女孩晓雨(化名)来说,不得不选择暂时租住在南岸。晓雨租住的房子,正好是颜先生邻居家的房子,由于两人的年龄差不多,比较聊得来,一时间谣言四起,传两人在谈恋爱。晓雨为了破解谣言,主动提出给颜先生介绍一个女朋友,后来,晓雨给颜先生介绍的女朋友成了颜先生的妻子。南门桥修复后,晓雨搬走了,颜先生与她再也没有了联系。

大桥变迁对宜宾经济贡献巨大

随着20多年的发展,颜先生见证了南门桥的发展。南门桥刚修建之前,南岸片区还是粮食和甘蔗的主产区,老城区才是最繁华的区域,“宁愿城区一张床,不愿桥外一间房”,当时这个顺口溜,形容的比较贴切,反映出当时老城区各项生活配套设施齐全,人口居住密集,比较繁华,而南岸和江北却比较滞后。

随着南门桥建成通车,南岸开发区初具雏形,蜀南大道和长江大道相继挖通,之后南岸修建的道路相比城区要宽敞得多,新修的小区从环境等各方面都要优越很多,后来很多城区的居民都迁往南岸居住。可见,当时南门桥对宜宾经济发展发挥的重要作用,南门桥还是当时宜威路的重要组成部分。

对于南门桥再次封桥维修,宜宾市交警支队一大队一中队中队长左兴中有另一番感触,他2001年参加工作,当时是一名巡警,2001年南门桥封闭维修后,负责职守渡口等地方的治安。2010年左兴中调到了交警部门工作,从接手维持南门桥北桥头交通秩序以来,已有3个年头,大桥封闭后,交通压力增大,工作量同时增加,在大桥修复前,将努力维持好交通秩序,方便市民安全出行。

/新闻链接/

南门大桥的桥面

曾部分断裂

南门大桥,1990年7月1日建成通车,被称“亚洲第一拱”,曾是四川省的十大标志性建筑之一。位于宜宾市三江汇合口上游0.7公里,是跨越金沙江航道的一座特大型桥梁,桥长387.4米(主跨243.367米),桥宽19.5米,为中承式钢筋混凝土公路拱桥,是当时连接老城区和南岸的唯一过江通道。

2001 年 11 月 7 日凌晨,南门大桥发生悬索及桥面部分断裂事故;该桥主桥学名叫“中承式钢筋混凝土劲性骨架肋拱桥”,虽然在当时解决了跨越能力和通航问题,但其吊杆体系、桥道系结构是“漂浮”式静定结构,存在结构离散性、吊杆索体及下锚头不可检查性的先天缺陷,长期运行情况下易出现无预兆性的突然断裂事故。

2012年,对大桥的拱肋裂缝、横梁缺损、人行道铺装、支座损坏、拱肋涂装等进行日常定期维修;

2016 年 4 月 26 日零时起宜宾市金沙江南门大桥交通封闭,实施加固维修改造。

预计 2017 年 1 月 20日建成恢复交通通行。华西城市读本记者 张勇