宜宾叙州区：外联内畅交通格局加速形成
中新网四川新闻10月13日电(吴平华 陈小雄 李瑞琪)交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。党的十八大以来，宜宾市叙州区围绕“构建骨架、健全路网、延伸通达”的总目标，打通“大动脉”，畅通“微循环”，全区立体交通格局加速形成强劲“交通引擎”。
内外路网齐头并进 带来美好生活
宜彝高速赵场互通立交。陈小雄 摄“我觉得现在往返成都真的很方便，以前开车的话要3、4个小时，现在90分钟基本能跑到城区内，基本上2个小时多点就能到目的地了。”市民鲜玉平说。
鲜玉平来宜宾工作已经10多年了，经常往返宜宾、成都两地，像这样因宜宾交通便利吸附的“双城”工作者还有很多。
自2019年6月15日成贵高铁成都至宜宾段正式开通运行，宜宾结束无高铁“时代”，成自泸高速、成宜高速相继通车，大大缩短了叙州区与周边区域的距离，更为地区发展打通了“大动脉”，注入了新动能。
2019年12月，成贵高铁全线开通运营；2020年，成宜高速建成并试通车；2021年，宜彝高速四川段通车。截至2021年底，叙州区区内铁路通车里程达104公里，高速公路通车里程达116公里。
“我住在南岸，在柏溪上班，以前翠柏大道非常拥堵，叙州大道开通后能节约十多分钟车程，太方便了。”市民幸晓燕说。
幸晓燕是在宜宾工作了二十多年的本土人，亲身感受了时代更迭下宜宾交通迅猛发展给市民出行带来的实惠便捷。
在“大动脉”愈加强劲的同时，叙州区城市路网建设也不断升速、提质、增效，金沙江大道、佑之路、叙州大道、一曼路、普和大桥、公铁两用桥等道路桥梁相继通车，让城市“血脉”更加畅通无阻，有效提升城市活力。
农村道路快速延伸 催生发展变革
农货丰收整理运输。陈小雄 摄“今年竹子和树木种植面积都将近扩大一倍以上。估算竹笋年收入应该在2到3万块钱，树木加工收入也能有3万元左右。”蕨溪镇村民米云忠说。
正在采挖竹笋的村民米云忠是蕨溪镇正化村返乡创业人员，他亲眼见证了家乡道路从无到有、从有到好的变化，也是农村公路通车后受惠的众多村民之一。
天宫山旅游环线公路从2016年开始修建，截至目前，已完成道路建设约43公里，成为了天宫山旅游开发、万亩高山有机茶产业以及林木产业发展的强劲引擎。
据悉，天宫山旅游环线公路串联了蕨溪镇蒋家凹、天元、大坪、后坝、正华等村，并延伸至了商州镇，不仅方便了沿线20000余名群众的出行，更让当地产业发展步入了快车道。
“今年干竹笋能收三四百斤，收入大概四五万元，交通便利，村里年轻人也想回来创业了。”蕨溪镇村民曾康祥说。
“以前村里农货运到镇上费用100多块钱一吨，现在30块钱一吨。公路通车后来天宫山旅游的人呈几十倍的增加，农家乐从无到有，九家都经营得不错。”蕨溪镇正华村党支部副书记宋光辉介绍。
天宫山旅游环线公路的建成投用是近年来叙州区大力发展“四好农村路”，全力推动镇通村、村通组公路建设的一个缩影。
通村路、旅游路、产业路等一条条乡间公路，如同“毛细血管”打通农货运输“最后一公里”，解决农村群众出行的“堵心事”，提振乡村振兴“微循环”。2019年，叙州区已实现建制村通硬化公路全覆盖，截至目前，全区农村公路总里程超过四千公里。
十年间，叙州区坚持“人民交通为人民”，持续发力推进交通路网加速建设，全面拉开“城市框架”，构建“内畅外联”大格局。缩短时空距离，发展一地经济，造福一方百姓，实现交通延伸人民美好生活的愿景。(完)
来源:中新网四川 编辑:曹惠君