深化区域间合作 “宜宾—南京”集装箱直航快班7日首航

“宜宾—南京”集装箱直航快班首航仪式。刘晴摄

    新华网宜宾4月7日电（刘晴）4月7日，南京港与宜宾港投资合作协议签字仪式暨“宜宾—南京”集装箱直航快班首航仪式在宜宾港举行。根据《投资合作协议书》，双方将共同出资成立宜宾港西南物流有限责任公司。同时，合作开行班轮，打造集装箱运输快速通道，促进公司由第三方物流向第四方物流转型，打造中国西南地区乃至长江流域一流的综合物流运营商。

签约仪式。

    记者从会上获悉，此次合作将为两港业务发展带来前所未有的整合效应。两港共同成立的宜宾港西南物流有限责任公司，将有效化解区域间市场的进入壁垒，消除外部交易费用，实现业务、品牌、信息、技术、资金、人才等资源的共享，利用物流公司载体，两港将共同开发长江上下游地区货源市场，共同对物流链进行优化管理，使上下游货物形成高效对流，并有助于稳定货源、拓宽市场，不断提高宜宾港和南京港的服务能力和货物吞吐量。

    7日，“宜宾—南京”集装箱直航快班成功首航。这意味着两地间航运物流运行的效率将大幅提升，船舶在宜宾与南京之间往返航行时间有望缩短三分之一。同时增加了始发港口可定的舱位，提高了综合运输的物流链管理服务水平，成功构建了一条西部至长三角地区水上快速物流通道。

起吊能力最大的1000吨级重件泊位。刘晴摄

    “快班航线的开辟将有效促进宜宾和南京成为东西部地区、华北地区乃至东南亚与东北亚等国际区域间物流大通道上的重要枢纽。”宜宾港相关负责人表示，通过该航线，攀西、六盘水、云南等西部内陆地区的货品能以更低的成本，更快的速度直接经南京运至华东、运河流域、环渤海湾和东北地区，并通过南京港的近洋航线出口日韩，乃至转运世界各地。而日韩、东北和长三角地区的货物，可通过该航线直达宜宾，经宜宾港铁水联运班列辐射至滇东北、黔西北地区，并经中缅孟印经济走廊进入东南亚地区。

2015年，宜宾港集装箱年吞吐量突破20万标箱。2016年1至4月，宜宾港集装箱吞吐量达到66000标箱，同比增长32%。刘晴摄

    据了解，2015年4月，南京港、宜宾港已开行“宜宾-南京-唐山（环渤海湾）”、“宜宾-南京-日本、韩国”集装箱班轮航线。四川宜宾港有限责任公司董事长刘征宇表示，“此次直航快班的开行，是宜宾、南京两港及民生轮船进一步深化合作取得的实质性成果。”

    宜宾港地处成都-贵阳、重庆-昆明X型交通交汇处，成渝经济区和川南经济区的核心区，紧握长江经济带与丝绸之路经济带交叉点,是攀西-六盘水资源富集地的主要通道，成渝经济区南接大湄公河次区域、中印孟缅经济走廊重要节点；是国家规划的长江6个重要枢纽港之一，是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港。

宜宾港。刘晴摄

    据宜宾临港开发区党工委副书记、管委会主任童叔刚介绍，宜宾港现已建成4个集装箱泊位、1个重载滚装泊位及1个长江上游起吊能力最大的1000吨级重件泊位，随着宜宾港保税物流中心（B型）的建成运营，以及散货泊位和进港铁路的加快建设，宜宾港将成为长江上游唯一同时具备集装箱、重件、滚装、散货、件杂运输、保税仓储、出口配送服务等多种功能的现代化内河枢纽港。2015年，宜宾港集装箱年吞吐量突破20万标箱。2016年1至4月，宜宾港集装箱吞吐量达到66000标箱，同比增长32%。“宜宾港正加快转型升级的步伐，推进港口集团化改革，实现多元化发展，逐步推进从‘功能港’到‘集散港’再到‘自由港’的转变。” 童叔刚说。