宜威高速公路全线难度最大的钢箱梁施工完成

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　　中新网四川新闻6月21日电 (刘忠俊 王玺霖  刘琼)近日，宜威高速公路2标龙头互通E匝道钢箱梁施工顺利完成，为全线按期建成奠定了坚实基础。

　　宜威高速龙头枢纽互通位于宜宾市长宁县双河镇，由中国中铁、中铁城投、三江集团投资建设，中铁北京工程局承建。其中，E匝道第2联上跨宜叙高速公路，设计为36米+56米+41米连续钢箱梁，分为13个节段，52个节块，平面位于半径151.75米的圆曲线上，采用“先拼后顶推”施工方式，是项目最为关键工序。顶推就位后，需要将钢箱梁在宜叙高速上方落梁5.2米，施工难度大、作业时间少、作业空间小，无法使用起重设备，诸多因素叠加导致钢箱梁施工极为困难。

　　为确保钢箱梁施工任务顺利完成，项目全体参建人员针对钢箱梁施工的重点和难点开展技术攻关，对顶推施工各道工序进行详细交底，对关键环节反复推演、深入研讨，精准施策，从支架加固、沉降位移监测、纠偏措施及应急预案等方面征求意见建议，不断优化、完善施工方案，确保钢箱梁顶推的安全性和可靠性，最终历时38天成功将钢箱梁平稳地落到设计位置。

　　据悉，宜威高速公路建成后，将形成川南地区又一条出省高速通道，并与已建成宜彝高速、宜叙高速、内宜高速、乐宜高速、纳黔高速、宜渝高速、宜毕高速等连接成网，构建形成整个川南地区的区域高速公路网，提升整体路网效益。(完)