成都“定制公交”上线第一天 南门定制人数较为火爆

        四川在线消息（四川在线记者 王亚楠） 26日成都市政府新闻办举行专题新闻发布会宣布，成都公交集团将正式面向广大市民推出“定制公交”服务。今（27）日上午10点，记者打开体验了“定制公交”的门户网站。

        操作精确简单 5分钟内能完成登记

        进入“定制公交”的门户网站后，首先需要通过手机号码注册一个账号，大概仅需要2分钟点时间。注册账号成功后，就可以根据市民个人的居住地点（出发），上班时间以及工作地点（到达）和下班时间来定制一条专门的公交路线。值得一提的是，在选择出发和到达地点的选择上，需要从地图上来确认最精确的位置。在填写好线路需求后，再将注册时所留的手机号的提交，就算登记好了。这其中的操作时间大约在5分钟左右就可以完成。

        而剩下的班次预约／班车预定以及线路开行，需要等公交公司将该路线的登记量进行统计后，才能确认是否推出该线班次。截止记者发稿时，在“定制公交”网站刚开通的一天之内，就有18448位市民提交了出行需求，目前，人数还在不断上升中。

        定制公交上线第一天 南门相对较为火爆

        据成都公交集团新城市公司政工部副主任徐琳介绍，现在“定制公交”刚刚才上线第一天，暂时没有具体的线路统计数据。但是从参与出行的调查人员分布来看，天府大道和世纪城南路的人数相对较多。“天府大道现在有398多人左右，属于第一热门地标，旁边的世纪城南路也属于热点地标，大概已有280人左右，而且这些人数还在不断的上升。”

        除了这两个比较热门的地标之外，记者下午5点30打开巴适公交的网站后发现，一环路和二环路也相对定制出行第人数比较多，在选择定制人民南路的人数有225人，一环路有224人，二环路有208人。并且在打开网页的十分钟之内，热点地标天府大道的人数增加了12人左右，相对其他地标较为火爆。而参与出行调查的人数也在这十分钟内，从18146人增长到18298人。徐琳表示“像是天府大道这样比较热点的地标，相对应对开行车辆也会适当增加。”

        定制公交的出现让出租车司机犯难

        如今出租车已成为人们出门办事方便、快捷的首选，尤其是在每天早晚上班高峰期的时候，但因为定制公交的出现可能将会改变这一局面。正规出租车不能拼车，客源受到限制，在价格方面不具备竞争优势。而电召出租车又相对费用较高，需要等的时间长。对比而言，定制公交可从公交专用车道行驶，节省了到达时间，价格适中。这一方面是出租车和电召出租车无法做到，所以也会因此导致出租车行业受到冲击。

        “它这个简直就是抢我们的生意嘛，本来我们生意就不好”今天上午当记者问及出租车司机是否知道定制公交的事情时，开出租车的李师傅说道”昨天下午通过听收音机知道了关于定制公交的消息，知道后，我们几个比较耍的好的同事，就用对讲机一直在讨论这个事情.”但随后李师傅表示，“今天我已经看过报纸了，仔细的分析了一下，感觉定制公交车仅是在早晚上下班高峰期的时候比较有优势，我们跑出租车的以后只有辛苦多跑几趟了，也就能把钱赚回来。“