官员能“亲自”做多少事是种风向标

从某种程度上来说，官员像不像普通人，能够“亲自”办多少事，也是一种观察的风向标。正因为如此，要让“县委书记不会登机”的类似现象越来越少，继续加强作风建设、去除特权不可或缺。

随着反“四风”、改作风的深入，从严治党成为政治新常态，一些干部身上的“不适应症”也越来越明显。这如同一面镜子，愈发折射出不良习气、不正之风的危害。比如，机场贵宾厅关闭后，有人就犯了难。河北一名县委书记感叹：虽然坐了无数次飞机，但取消贵宾厅等细致服务后，我比刚进城的农民还懵懂，订票、取票、换登机牌等，不问就不知道。

不过是名区区的县委书记，在贵宾厅关闭之后，就暴露出了不会亲自登机的真相，与其说这是现形记，倒不如说它是黑色的幽默。然而，此等反常理又是与某些县委书记的形象相匹配的。在当下的行政生态中，虽然县委书记名义上受到种种监督，但往往“上级监督下级太远，同级监督同级太软，下级监督上级太难，组织监督时间太短，纪委监督为时太晚”，如此的结果，自然就使一些县委书记享受着过大的区域内权力。当权力过大，所谓登机手续什么的，自然无需亲自动手。

按照国家的规定，只有一定级别的官员才能够配备生活秘书。当一名县委书记也能够享有配备生活秘书的权力，只能说是种特权思想在作祟，过大的权力带来的就是官员生活能力的不足，以及日常生活本领的恐慌。但是，在我看来，对于以“县委书记不会登机”为代表的官员“四体不勤”现象，反思又不能止于特权层面。

不妨换个角度来分析：当一名县委书记对出门登机这般生活琐事都不会办理，关于普通老百性的日常生活，他又能够了解多少呢？至少一个习惯于秘书代劳、习惯于飞来飞去的县委书记，他不会熟悉作为普通人主要出行方式的公交车，不会体验到那种拥挤乃至是混乱的状态，进而要求他主导做出真正有益于当地居民的公共交通政策，可能也是一种奢望。以此类推，如果一个官员自己太与民众隔阂，带来的，不仅会是特权化的形象，亦必然会影响其日常决策的效果。

毫无疑问，“县委书记不会登机”是种特权病，更是种治理病，而这样的治理病，实际上又不止于个案。前段时间，有媒体就专门盘点了一批完全无法执行的地方政策，何以至此？“闭门造车”显然是最重要的原因之一。正是因为不少地方管理者缺少对基层生活的具体感知，对普通居民的诉求无法感同身受，由此设计出来的管理政策，往往就不具有可行性。因此造成的，不仅是政策制定成本的浪费，亦有着民众对于官员治理能力的怀疑。

从某种程度上来说，官员像不像普通人，能够“亲自”办多少事，也是一种观察的风向标。正因为如此，要让“县委书记不会登机”的类似现象越来越少，继续加强作风建设、去除特权不可或缺，与此同时，更必须附加以更多的倒逼手段，譬如经由考核方式的改变，让不接地气的官员越来越难以被提拔。（相关报道见11月3日《人民日报》）