奔跑在青藏线上的梦想

　　 新华网拉萨１０月９日电（记者刘诗平、曹婷、范世辉）从沿途的货车司机，到去拉萨的朝拜者，从自驾游客、自行车骑行者到正在作业的护路工人……６０年来，青藏公路不仅承载了进出西藏的物资运输，也承载着普通人的喜怒哀乐。他们行走在雪域高原，梦想和希望也在青藏线上延伸。记者近日沿青藏线采访，随机撷取他们的故事与大家分享。

　　 “我一定要骑车走一遍进藏路”

　　 来自河南信阳的周宪胜辞掉了原来的工作，带着心爱的自行车从老家到成都，沿川藏线骑行进藏，然后由青藏线出藏。

　　 “川藏、青藏、滇藏、新藏公路，所有主要的进藏公路，我一定都要骑车走一遍，这是我的梦想。”２７岁的周宪胜说。

　　 记者在唐古拉山口遇到周宪胜时，他戴着头盔，穿着一身户外服，肤色是那种健康的黑色，显得略有疲惫。但跟记者谈起理想和愿望时，他很快就充满活力，两眼放光，自信地说要骑行走遍进藏路。此时，他已经骑行了２５００公里。

　　 “想到拉萨当厨师”

　　 大暖瓶、青稞面、朝拜用的木板……阿宝的摩托车上带了不少去拉萨朝拜的必需品。阿宝是青海省玉树藏族自治州杂多县人，他陪同十几个磕长头的老乡去拉萨朝拜，一路负责团队的饮食。

　　 “大家都是自己约的，已经走了两个多月，一路吃糌粑、喝酥油茶，这些吃的我做得好着呢。”阿宝笑着说，“同伴里很多人都是第一次去拉萨，我去拉萨二十几次了，磕长头一次，路线还算熟悉，就陪他们去一趟。”

　　 在那曲遇到记者时，说起心中的梦想，阿宝腼腆地说：“想到拉萨当厨师，让大家都觉得我做的东西好吃，我就高兴。”

　　 “看着平整的路面，我心里就高兴”

　　 格尔木察尔汗盐湖上的公路，是一座横跨盐湖的“万丈盐桥”，桥面平滑整洁，桥宽路长。行走在盐桥上的马桂香今年４７岁，在盐桥干了２０年的护路工。

　　 “我在盐桥一干２０年，如今还在干养路的工作。我没啥别的心愿，只要看着平整的路面，心里就高兴。”马桂香说。

　　 马桂香告诉记者，１９８５年自己刚上班时，盐桥还是白色的“盐路”，遇到下雨盐粒融化，极易出现坑洼。当时养护盐桥的路面，还没有现在的机械化设备，大家都用钢钎去附近砸盐盖。把砸下来的盐块抱到路面上铺开，然后再洒卤水，路面就平整了。如今盐桥已是沥青路面，劳动量比以前小多了。

　　 “我的两个孩子都是他爷爷奶奶带大的，面对孩子和老人，我心里又愧疚又无奈。”马桂香说，“好在我养护的路面不断变好，这种成就感随着工龄不断增加而增加，感到一切都值了。”