失联客机最后通话内容披露(图)
13.03.2014 12:31
本文来源: 中小企业局
马方提失联四种可能，中方要求核查“折返”传言
12日，井冈山舰上的搜救人员执行搜救任务。
泰国湾有五“难”
不规则受潮汐影响，泰国湾洋流在与南海交界处，会出现不规则流动，一会往外一会往里
被冲散飞机残骸大部分会沉入海底，漂在水面的部分会被洋流冲散，增加搜救难度
目标小即便是整架飞机漂在海面上，搜救难度也相当于在世界杯标准足球场里找一根稍粗点的头发丝
会沉底飞机密度大于海水密度，大部分机体沉入海底
奇迹小海湾区有许多小岛、礁石，但班机降落到岛上的可能性远小于在海上
据新华社3月12日电及央视3月12日报道12日，马航客机失联已经5天，仍杳无音信。来自12个国家的42艘船和39架飞机已将搜寻范围扩大至飞机航线之外。当日上午，国务院总理李克强来到国务院应急指挥中心，与前方中国搜救船长通话。李克强要求各有关部门调集一切可能力量，加大搜救密度和力度，不放弃任何一线希望。
当天，马方首次披露失联客机最后通话内容，马方塔台向客机发出指令：“已把你们（MH370）交接给越南胡志明市管辖区。”MH370航班回答称：“好的，收到。”失联前雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟踪空中有物体在飞行，几分钟后飞行物体的信号消失。
目前，马来西亚警方怀疑有4大原因或造成飞机突然失联：劫机、蓄意破坏、乘客或机组人员的精神问题和个人原因。
中方：搜救不存在成本问题
中国政府联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员12日在吉隆坡与马方举行联合工作会议，就处理马航客机失联事件磋商协调。中方强调针对失联飞机开展的任何搜救都不为过，不存在成本问题。建议双方主管部门间建立起对口联络机制。此外，还要求马方以统一渠道及时发布权威、具体信息，并向马方转交了中国乘客家属要求的清单。
目前已有115名失联航班乘客家属在吉隆坡，每个失联航班中国乘客的家庭，都安排一名特别行动组成员及翻译。
马方：不排除客机曾试图折返
马来西亚代理交通部长侯赛因当天在发布会上表示，搜索主要集中在南海和马六甲海峡，其中1.2万平方海里集中在马六甲海峡，1.4万平方海里集中在南海区域。
马来西亚空军司令指出，MH370最后被监测到应该是在马六甲海峡内槟城岛西北方向200英里处（约320公里）。军方雷达曾在8日凌晨2时15分搜索到无法识别的“指示图”，随后消失，但不能确认是否为马航失联客机。虽然失联客机在1时30分从民用雷达上消失，但不排除客机曾试图折返。
外交部发言人秦刚12日回应，中方已通过外交渠道要求马方立刻核查“折返”传言，并及时向中方通报有关情况。
另据马来西亚媒体报道，马总理署部长沙希丹·卡西姆说，马方将搜救范围扩大到了泰国南部海域和安达曼海。
印度外交部12日表示，应马来西亚请求，印度已开始协助在印度洋东部的安达曼海域搜寻马航失联客机。
我国卫星再次发现漂浮物
获悉马航客机失联后，国防科工局组织中国资源卫星应用中心，利用高分一号卫星对疑似失事海域进行观测。近日卫星观测到3处疑似漂浮物体，尺寸分别约13米×18米、14米×19米、24米×22米。
释疑
若长时间未见线索如何认定？
专家：若仍找不到可考虑是失事
北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮介绍，如果飞机长时间找不到，就存在失联、失踪、失事三种可能，在合理的时间内联系不上就要报失踪。如果飞机的航油持续飞行是10小时，那么过了这个期限就应该考虑遭遇了其他情况。张起淮说，就此次马航事件来看，“我认为失踪肯定是存在的。因为不存在永远的失联。”
张起淮称，人有存活的时间，如果超过一般的存活时间，就考虑成为“失事”事件了。而对于具体的时间，民航界没有界定。因为飞机坠落在陆地、山间和海上，生命存活的时间不一样。
张起淮同时提出，搜寻不到和搜寻不到位是两个概念。如果搜寻到位了仍找不到，那就是失事了。“这个没有时间规定，投入装备、力量的多少不会影响搜救的时间。”
假设长时间找不到任何线索，张起淮说，马航有权出面宣布最终结果，但是中国政府如果认为救援存在延误，可以向马航开出国际罚单。“此前美国在韩亚航空的空难中曾开出过首例国际罚单，获得支持。”
结果出来前是否应启动赔偿？
专家：应以搜救为主，有结论再赔偿
“善后赔偿应等待搜救结束，有了明确的结论再展开。”张起淮认为，一旦认定失事，则应马上进入善后程序，包括处理遗体，核对DNA，查找事故原因，最后才是协商赔偿问题。“事故报告出来才能合理赔偿。”张起淮说。
2009年6月1日，法航447次航班发生失联情况，最终调查报告出炉已是3年后。
对此，张起淮介绍，法航447次航班遇难者赔偿得以先期解决，是因法航按最高限额的赔偿了结事情。要真的到了赔偿这一步，根据国际相关条例，航空公司根据司法管辖地的规定赔偿，但司法管辖地的认定要看双方的协商结果。
飞机制造专家周济生表示，搜救和调查在某些情况下是可以交叉进行的，对于此次马航飞机失联，目前还应主要搜救人。
对于事故责任调查应由哪国承担？周济生说，按国际惯例，搜索和调查的责任方由空难发生地所在国承担，现在尚未确定事故到底发生在哪一国，目前是以马航和马来西亚政府为主，一旦确认调查责任便落在该国头上。
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13.03.2014 12:31
故
事
