成都天府大道两下穿隧道同步施工 天府大道北段及周边交通大调整

四川在线消息 （四川日报记者 李丹） 从9月13日起至明年5月31日，相距仅有1.5公里的成都天府大道两条下穿隧道——锦城大道下穿隧道、府城大道下穿隧道工程将同步开工，进行为期近半年的施工。天府大道作为成都城市中轴线，首次进行两条下穿隧道同步开挖的施工工程，将影响城南、天府新区的车辆进出城。9月10日，成都市交管局科学规划处民警对天府大道北段及周边道路即将实施的交通组织进行详细解读，为城南进出城车辆绕行支招。

府城大道下穿隧道：

路口高峰每小时车流量7030余辆，早高峰关闭天府立交左右转匝道

即将施工的府城大道下穿天府大道隧道西起交子北一路交叉口以东60米，东至名都路交叉口以西60米，主车道双向6车道下穿天府大道，设计速度60公里/小时。府城大道主线隧道南北两侧设置非机动车道及人行地道横穿天府大道，行人、非机动车道从下穿隧道中通行，在成都是首次实施。

民警介绍，目前，天府大道北段为双向10车道道路，主车道双向8车道，辅道各1条机动车道；府城大道为双向8车道道路，设置了公交专用道。根据流量调查，天府大道府城大道路口高峰期车辆总流量约为7030辆/小时，其中，进出城方向流量较大，车辆排队现象较为突出。

府城大道下穿隧道施工分为3个阶段。第一阶段打围后，路口通行能力将削减约30%；第二阶段打围后，路口通行能力将削减约40%；第三阶段打围后，路口采用环岛模式的交通组织，通行效率将会更低，预计路口通行能力将折减约50%。

“从第一阶段打围开始，施工就对路口的交通影响较大。”民警说，为了尽可能的降低施工打围带来的路口通行能力折减，施工期间，将对路口四方禁左，同时优化路口信号配时方案，提高路口直行车辆的有效通过率。预计通过采用该项措施可以弥补路口通行能力25%左右。此外，交警将在工作日早高峰7:30至9:30，临时关闭三环路天府立交左转驶入天府大道及右转驶入天府大道的定向匝道，减少路口北口的交通流量。原经天府立交左右转出城的车辆，由东向西方向提前在桂溪立交左转，由西向东提前在蓝天立交右转。

锦城大道下穿隧道：

路口高峰每小时车流量5400多辆，南侧增设主辅道信号灯

锦城大道下穿天府大道隧道线路总体成东西走向，西起三办路口以东30米，东至名都路路口以西50米，主车道双向4车道下穿天府大道，设计速度40公里/小时。

目前，锦城大道道路宽40米，双向6车道。根据高峰小时流量调查，锦城大道天府大道路口高峰期车辆总流量约为5400辆/小时，其中进出城方向流量较大。民警介绍，从第一阶段施工开始，该路口东口进行全封闭施工，西口保留两条机动车道；天府大道方向始终保持双向8车道+2条非机动车道。

施工期间，该路口东口始终保持全封闭状态，经锦城大道不能再穿越天府大道，交管部门将取消路口信号灯。天府大道西口采用“右进右出”的交通组织模式，采用该措施预计可弥补天府大道方向通行能力20%左右。

此外，路口以南为环球中心下穿隧道，下穿进城主道为4条车道再加之辅道为3条车道，而路口范围内进城仅为4条车道，为了解决车道不匹配的问题，交警将在南侧主辅道出入口处增设交通信号灯，对隧道及辅道车辆进行交替放行，减少车辆交织。

交警预计，天府大道两个下穿开工后，天府大道进出城通行能力降低，大量车辆可能通过科华南路绕行，从而导致绕城高速路口、老末端路口的拥堵。交管部门将采取临时交通组织，诱导市民驾车绕行，“交管局将制作多个指示牌，市民只要跟着指示牌目的地诱导提示，就能到达。”