成都日月大道三环至绕城高速将全线高架

　　四川在线记者李庆实习生徐洋

　　成都日月大道将建高架，以提升主城区至成温邛走廊方向的快速进出城功能。昨日，成都市规划局就日月大道快速路建设回复了市民关切，表示将参照二环“双快”模式，结合既有跨铁路桥改造，采用三环至绕城高速全线高架的方案。

　　 缓解交通拥堵，减少汽车尾气

　　日月大道三环-绕城全线高架

　　此前，有市民通过成都规划局官网对日月大道建高架提出疑问，认为快速路有很多方式，不一定要都是高架路，“这样是否会对整个区域和周边居民生活产生影响？”昨日，成都市规划局特意回复并做了解读。

　　成都市规划局相关负责人称，日月大道作为成都市中心城区规划的“3环16射”快速路之一，将提升主城区至成温邛走廊方向的快速进出城功能。目前，日月大道的车流量非常大，交通比较拥堵，噪声及尾气对周围环境的影响也比较大，此前已有部分市民反映要求修高架路以缓解这一现象。

　　该负责人说，前期成都市规划局已会同相关部门研究，参照二环“双快”模式，结合既有跨铁路桥改造，提出日月大道采用三环至绕城高速全线高架的方案，以实现该路快速路功能，缓解目前的交通拥堵现象及减少机动车在低速情况下的尾气排放。目前，该方案正进一步细化中。

　　 桥梁尽量远离，降噪路面，设置声屏障

　　三措施减少噪音影响

　　就市民关心的环境噪音等问题，在下一步方案设计中也将对环境影响问题采用系列具体工程措施。

　　首先桥梁在路中布置，尽量离两侧建筑物远，减少干扰；二是路面采用防滑降噪路面，减少机动车的噪音；三是在桥两侧设置声屏障或者其他工程措施进一步减少噪音的影响。

　　背景资料

　　二环“双快”模式

　　二环“双快”——快速路+快速公交

　　二环路作为成都市内环快速路，是中心城区“3环16射”快速路系统中一条关键环线

　　新二环全长28.3公里，双向6车道，BRT公交车和小车可以快速跑，高架桥上全线无红绿灯

　　二环路高架限速80公里/小时，底层道路限速60公里/小时