核心提示：2013年8月6日“大峨眉国际旅游西环线”正式开工，标志着四川眉山、雅安两市正式融入大峨眉旅游经济圈。
“峨眉拜佛，洪雅度假”。看似简单的八个字折射出了世界游客旅游观念的转变，同样反映出大峨眉旅游经济区的提档升级。
近日，本网记者沿着世界遗产新线路（大峨眉旅游西环线）实地走访了峨眉山风景区、七里坪度假区、柳江古镇、野鸡坪度假营地等旅游度假区，直观的体验到大峨眉旅游经济区的活力与魅力，也见证了旅游业的开发给整个大峨眉区域带来的巨大变化，大峨眉大旅游区、大经济区格局呼之欲出。
求新求变：从峨眉到大峨眉
昔日，报国寺至金顶单一往返的线性交通体系，使旅游高峰期排队、拥堵成为常态。除此之外，整个峨眉山旅游业面临业态单一、养老游等新模式起步晚等问题，峨眉山旅游业的提档升级、转型创新发展成为一个新的话题。
峨眉山旅游应该如何转？出路在哪儿？“‘大峨眉’这一概念是由峨眉山旅游股份有限公司提出，最后得到四川省委、省政府的认可。”峨眉山旅游股份公司董事长马元祝如是说到，“大峨眉”旅游线路是继1998年以来由峨眉山倡议和打造的，继九寨沟黄龙+峨眉山乐山大佛核心的世界遗产精品旅游线路之后的又一条精品线路，未来必将成为中国乃至国际上一条重要的黄金旅游线。
据了解，2013年8月，四川省政府出台《关于加快建设旅游经济强省的意见》，将“大峨眉”国际旅游区提升为省级发展战略，与“大成都”、“大九寨”并列。
另据峨眉山旅游股份有限公司相关负责人介绍，峨眉山是世界文化与自然遗产的重要组成部分，是四川省开发最早、管理最成熟、市场知名度和美誉度最高的旅游景区。2012年底，“大峨眉”国际旅游西环线（洪雅至峨眉山零公里快速通道）建设项目获得四川有关部门批准建设。
2013年8月6日“大峨眉国际旅游西环线”正式开工，标志着四川眉山、雅安两市正式融入大峨眉旅游经济圈。据了解，该项目总投资41.3亿元，全长64.2公里，建设工期48个月。届时，乐山、眉山、雅安三市将形成层次分明、功能互补的综合交通体系，加速眉山(洪雅)、雅安生态旅游融入大峨眉旅游经济圈，形成“大峨眉国际休闲旅游度假区”。
大峨眉经济区已现雏形
记者走访发现，峨眉山旅游股份公司非常成熟的旅游开发经验，与洪雅县携手共建大峨眉国际旅游经济区，现已取得喜人的成绩。
目前，峨眉山景区旅游环线、峨眉雪芽产业以及诸多产业集群正在不断建立与完善，依托红珠山五星级酒店品牌，建设红珠山国际旅游度假村；峨眉山特色美食村和峨眉雪芽养生坊为核心的特色餐饮带、以瑜珈温泉为重点的温泉养生带、以天下峨眉影院和4D影院为主体的娱乐休闲带悄然形成；“大峨眉”网络营销平台“识途旅游网”已成功打造，实现旅客从信息获取、线路设计、产品组合到票务预订的一站式服务。
2012年成功签约柳江古镇整体开发、玉湖岚山等重大项目，2013年成功引进七里坪·希尔顿五星级酒店、天鹰通用航空等项目，2014年上半年成功引进峨眉半山香花嶺国际文化艺术旅游度假区项目。此外，洲际酒店、首创、万科、万达、华西希望、泛华等考察洽谈项目的大企业大集团纷至沓来。
据洪雅县相关负责人介绍，在与峨眉山旅游股份有限公司的合作中，借峨眉山之势，还实现了从招商引资到选商选资华丽转身。
现在，七里坪、柳江古镇、瓦屋山、槽渔滩四大景区竞相发展，其中与峨眉山旅游股份有限公司合作投资40亿元启动的柳江古镇国际旅游度假区项目，将与峨眉山景区连片、联动发展，形成一山两核的大峨眉国际旅游区。
目前，大峨眉山区域在旅游资源、区域交通、文化与产品联系等方面已经具备了打造“四川旅游第二极”的良好条件和坚实基础，并将形成以佛教文化体验度假中心、探险旅游集散地等深度游、体验游、度假游、养老游等新业态、新模式的发展格局。
5-8年将迎来“大峨眉”的千亿未来
“五到八年后，等到整个大峨眉环线交通体系和基础设施建立完成，‘大峨眉’环线的产值将会达到1000亿元。”马元祝近日在接受记者采访时透露，“峨眉山大景区就是一个大产品，需要一套高速交通来配套，如果峨眉山后山打通，以后就形成了到九寨沟、到雅安、到昆明的旅游线路。这条线路将把乐山大佛与重庆大足石刻、云南昆明等地联系起来。就形成了云南、四川和重庆这三个省市的旅游经济圈，届时整个‘大峨眉’格局自然就成形了。”
据了解，因为自然、交通等因素，峨眉山景区开发呈现出前山热后山冷两种局面，其实七里坪景区、柳江古镇、野鸡坪度假区、玉屏山，乃至瓦屋山距峨眉山都较近，但也因交通等因素长期未能与峨眉山联合开发，导致良好生态优势未能转化为旅游优势与经济优势。
首先从交通上下功夫。“交通不畅，大峨眉的构想就难以实现。”马元祝对记者讲到。如今，重点打造的“洪金旅游快速通道”，不仅打通大峨眉旅游区西大门，还带活了沿线的旅游业，为沿线经济的腾飞注入了新力量。
据了解，大峨眉国际旅游西环线经洪雅县洪川镇、止戈镇、东岳镇、花溪镇、柳江镇、高庙镇，止于峨眉山零公里。采用公路一级标准。同时，该线也是一条景观大道，在许多节点都将采用“三区合一”的办法，将安置区、景区、服务区统筹规划，优化设计与建设。
而且，作为连接洪雅南北的交通大动脉，它与即将通车的乐雅高速、遂资眉高速共同组成洪雅骨干公路网，并与峨眉山和县内四大景区形成旅游交通环线，实现内通外畅，彻底破除了洪雅的交通瓶颈制约，为洪雅实现2017年旅游接待人数500万人次以上，实现旅游社会总收入50亿元以上的目标提供了重要保障和支撑。
