破9大“堵局”内江拟建城市轨道交通

10.02.2014  09:11

  

      原标题: 破9大“堵局”内江拟建城市轨道交通

      2月7日,春节后上班第一天,“城区治堵”成为内江市委常委会新年开门首个议题,会议提出将“治堵”作为2004年“重点工程”,决定实施“城市交通治堵工程三年攻坚行动”,要求三年内基本解决内江城区拥堵难题。值得一提是,会议强调尽快启动城市轨道交通建设,改善自行车、步行、班车等交通条件。

      拥堵内江城区交通存在9大堵点

  住在加州蓝湾的陈雄伟,大年三十从重庆驾车回家,下午3点半,他刚入城就遭遇到了“堵局”:从公园街一直堵到中央路,到了西林大桥更堵!在城区堵了近1个小时后,他才回到了家。8日下午,陈雄伟启程回重庆工作,他不得不选择从兰桂大道绕行至苏家桥收费站上成渝高速。

  近年来,由于交通需求的迅猛增长,内江老城区路网结构缺陷明显,跨江交通需求大而通行能力不足,交通管理设施不完善,交通参与者文明交通意识不够等因素,内江城区交通出现“”、“”、“”三大现象,交通堵、停车难、秩序乱等现象日益突出。

  针对群众呼声,相关部门调查后列出了内江城区交通主要存在的9大堵点:高速公路收费站出口、桐梓坝大桥南至新上城、街心花园至文英街口、西林大桥南桥头、西林大桥北桥头、环城路临江小区路口、环城路和平街口、牌楼坝转盘至沱桥西桥头、沱桥东桥头。

      缓堵3年基本解决城区拥堵难题

  针对当前城区交通拥堵问题,华西城市读本记者获悉,相关部门在调查分析研究的基础上,制定了城区交通疏堵工作初步方案,将“治堵”作为2014年“重点工程”。

  当天的市委常委会决定实施“城市交通治堵工程三年攻坚行动”,要求三年内基本解决内江城区拥堵难题,要求“一个堵点一个解决办法,一条堵路一个解决方案”,要加快城区停车设施和站场建设,开发建设地下停车场;城区客运站场外迁,优化公交路线,加强新城区相关设施建设等。

  为此,华西城市读本记者昨日采访了内江市农村能源管理局工程师、民革党员、市政协委员王明斯,他一直致力于调研内江城区“治堵”,尤其是“四方块”改造问题。

  他认为,“四方块”一带,泊车位极其有限,不能满足其需求,向空中、向地下索取资源已是势在必行。他希望能够建立立体车库,因为与传统平面自行式停车场相比,智能立体车库不仅可以有效节约土地资源、道路资源,成倍提供停车泊位,而且环保节能,能够有效地缓解“停车难”的问题。

      保畅内江拟建设城市轨道交通

  成渝客专、内自宜城际铁路、城市过境高速公路、内威荣高速、自隆高速、内江城区到资中、隆昌、威远的快速通道……这是内江在建、拟建、规划建设的一系列交通运输体系。目前,内江正在积极推进大通道建设,力争建设成为“成渝立交桥”,进一步凸显“成渝之心”的区位优势。

  值得一提的是,内江拟发展城市轨道交通,改善自行车、步行、班车等交通条件,这将加快内江枢纽城市建设,有效配合在建的成渝客专、规划中的内自宜城际铁路、内泸铁路,形成一体化的综合交通枢纽,形成城际轨道交通“外联”,城市轨道交通“内聚”,“内外畅达”的枢纽城市。

  华西城市读本记者获悉,轨道交通涉及到的交通系统制式、建成基本条件、相关政策规范等事宜还在进一步论证商讨之中,由中国中铁二院工程集团有限公司编制的《内江市城市轨道交通发展建议书》已经提交上级部门进行审议。华西城市读本记者罗尹