增加车座位数 票价价格不变
元月2日，新年伊始， 渠县 农村客运改造升级示范线路（宝城片区）正式启动，标志着特殊时段农村客运运力不足的问题有效缓解，老百姓出行难、乘车难将成为历史。
渠县 现有道路客运企业4家、客运线路76条，共有客运班线车辆292辆，其中农村客运车辆262辆，渠城往返各乡（镇）的车辆215辆，座位数4623座；乡到乡车辆47辆，座位数838座；中级车151辆，普通车111辆。车辆在日常的运营中，平均实载率不到60%—70%，经营者多为维持营运。然而，每逢赶场天、周末学生放假或重大节假日，特别是春运期间客流剧增，运力又显不足，超载现象时有发生。
根据县交运局组织运政管理部门和道路客运企业调查，如果再投入新车，不但成本增大（购车费、保险费、驾乘人员工资、燃油、维修等），而且空驶率会更高，单车经营者在原本经营收益微薄的情况下将会出现亏损，加剧单车经营者之间的竞争矛盾。在淡季，为争抢客源又可能出现你争我赶、超速、疲劳驾驶等现象，造成许多潜在的不安全因素。县交运部门将调查情况上报县政府，县政府决定采取运力调整的方式解决突出问题。增加核定座位数，在保持现有客车数量的基础上，在道路条件符合安全运行的班线上，在其报废更新（或自愿提前报废）时增加原有车辆的核定座位数。现有车辆多为19-25座，均增加为30-39座。比如：宝城片区有19座中巴车19台（每车每班次除驾驶员和售票员2人外，实载旅客17人），这次换为30座客车后，每车每班次可多载11人。三汇片区每车座位为25座-27座，全部换成37座客车。全县客车为此可增加增位600个，相当于增加了25辆30座以上客车。“这样将会大大地增加运力，经营者负担也较小，每年仅增加少量购车成本、保险费用和燃油成本，实施起来难度小、操作性强。”达运集团 渠县 车站站长、通林公司经理张翎说。
据县运管所所负责人介绍，该县今年将把宝城、三汇、涌兴、清溪、静边等重点乡镇客车全部改造升级，将适当延长或新开行公交营运线路。在道路条件达到要求且不存在安全隐患的情况下，拟将5路公交车由城北延长至平桥，其他线路视情况适时调整，可有效解决近郊群众乘车的问题，对乘客实行分流，缓解高峰期因运力不足造成乘客积压的压力。此外，该县还拟通过服务质量信誉考核和经营权招投标的方式，组建成立一支旅游车队，当客流高峰时期可将储备运力投入各条线路及时输送旅客。（任小春 刘小利）