坡太陡！“最便宜停车场”小区居民不敢停
原标题： 坡太陡！“最便宜停车场”小区居民不敢停
核心提示
坡有好陡？
在这段坡道上测得水平长度为6米，垂直高差达到1.8米。坡度比值（高：长）达到1:3.33，远超行业规定的1:6.67（8.5度）。也就是说，在这条坡道上行驶的汽车，前进一个半车身的距离，车子就要上升近两米
有多难开？
虽然开车的师傅经验丰富，事前对陡坡反复考察，但真开起车来却一时难以上坡。众人帮忙用手推，再轰足油门，才勉强爬上去。尽管坡道上有防滑横条，由于坡度太陡，前车轮还是几次打滑
《汽车库建筑设计规范》：汽车库直线坡道最大坡度
不能超过1:6.67（8.5度）
汽车库直线坡道最大坡度不能超过1:6.67（8.5度）
该停车场坡道的坡度比值（高：长）达到1:3.33，换算为直观的角度约为17°，远超标准1倍，也就是说比正常车库陡一倍
高新区中和街道万欣名邸小区建成于2009年，该小区地下停车场每个月只象征性收取25元停车费，相当于只收取了电费和清洁费。尽管“超便宜”，但很多车主却不敢把车停在这里，宁愿多走几步路停在远一点的地方。
这是为什么呢？原因无他：这个停车场太陡了！很考手艺，稍有不慎汽车就会和墙壁发生擦挂。该停车场投入使用以来，有近10辆车在这里发生擦挂和碰撞，甚至不少老司机都不敢把车停在这里，更别说新手了。
老司机体验：
几次打滑，众人推一把才爬上去
———水平长度为6米，垂直高差达到1.8米。也就是说，在这条坡道上行驶的汽车，前进一个半车身的距离，车子就要上升近两米
昨日上午，成都商报记者在该小区了解到，该小区只有两个单元一百余户住户，地下停车场的出入口就位于中庭正中。
车库分为两个部分，左手边是非机动车库，右手是机动车库，电马儿跟轿车共用一个出入口。站在出入口，就感受到停车场出入口的坡度非同一般，即便是沿着坡道步行而下，也需要多加小心。成都商报记者用钢卷尺进行了测量，在选取的一段坡道上，测得水平长度为6米，而垂直高差达到1.8米。也就是说，在这条坡道上行驶的汽车，前进一个半车身的距离，车子就要上升近两米。即使是普通家用轿车，车重也普遍超过1吨，如此陡坡，对汽车的动力可谓一大考验。
随后，记者通过一辆1.6升排量的SUV进行测试，虽然开车的师傅经验丰富，事前对陡坡反复考察，但真开起车来，却一时难以上坡。众人帮忙用手推，再轰足油门，才勉强爬上去。尽管坡道上有防滑横条，由于坡度太陡，前车轮还是几次打滑。
业主不敢停：
上坡太陡，太考手艺了
———这么陡的坡，别说不好停，上坡要轰多大的油，一来二去也很费油
对于这个“奇葩”停车场，不少业主都有意见。业主莫先生推着电瓶车上坡，显得十分吃力。“我也有汽车，但这个停车场没法停。”莫先生对记者说，尽管把车停在这里方便得多，但出于安全考虑，自己的面包车平时都停在外面，“这么陡的坡，别说不好停，上坡要轰多大的油，一来二去很费油。”
“停车场出入口修得这么陡，简直是考我们的技术。”一位在此停车的业主说，每次进出车库，都要倍加小心，“在这里停车的人，老婆都不用担心他是不是酒驾，因为即使不被交警挡下来，想到小区的车库也要放下酒杯。”
对于业主何永均来说，一说到这个陡坡他火气就很大。今年1月3日，他家买了一辆蓝色五菱汽车。何永均说，购置这辆车的8万多元中，有4万多元都是向亲戚朋友借的，家人对车子自然很是爱惜。平日开车的女婿王国平去年8月才拿到驾照。考虑到是新手，车子一直不敢停在这里。没想到，2月5日晚上，爱车在小区门口被盗。何永均一家人认为，正是停车场的陡坡，间接导致了爱车被盗。
物业也头痛：
我亲眼所见，就撞了七八辆车
———正对着陡坡的墙边，堆放了几包水泥。物管赵东林说，这些沙袋为了防备车辆在上坡时熄火后退，用来减轻撞击力的
小区物管国托物业方表示，这个停车场同样让他们头疼。“这些地方早就被撞烂了。”护卫赵东林称。记者看到，出入口附近的墙边到处都斑斑驳驳，赵东林说，车库投入使用的几年时间里，仅仅是他亲眼所见，至少有七八辆车在这里发生碰撞。
在正对着陡坡的墙边，堆放着几包沙。赵东林说，这些沙是为了防备车辆在上坡时熄火后退，用来减轻撞击力的。“早就发生过这样的事了。”
物管表示，正因为如此，物管每月只收25元的管理费，用于照明的电费和车库地面清洁，相当于免费让业主停车。“只要觉得自己有这个技术，愿意在这儿停就停。”赵东林说，在此停车完全本着自愿原则，“小区102户住户，总共有五六十辆车，到了晚上还是停满了的。” 物业项目经理万先生告诉记者，他们接手该小区时这个车库就如此，对此他们也无可奈何。除了堆沙包等安全措施，物管只能对在此停车的业主做好安全提示。
专家解读
该停车场坡度比
远超行业标准
四川省建筑设计院顾问总建筑师、国家特许一级注册建筑师储兆佛据此数据计算出，坡道的坡度比值（高：长）达到1:3.33，而换算为直观的角度约为17°。储兆佛介绍说，根据行业标准《汽车库建筑设计规范》，汽车库直线坡道最大坡度不能超过1:6.67（8.5度），该小区停车库的相关指标已经超过这一标准一倍。
这样“陡峭”的停车场，究竟是如何出炉的呢？储兆佛表示，正规的设计单位不可能做出如此设计，而如此修建的车库也难以通过相关职能部门的验收。
一点疑问
开发商难寻踪影
停车场谁修的成谜
在业主何永均手中的购房合同上，房屋的出让方是“张蓉”，而不是一家房地产企业。何永均表示，这套房屋并不是购买的二手房，“张蓉”个体建设这处商品房，并销售给了何永均等业主。物业项目经理万先生也证实了这一说法。同时，业主和物业公司都表示无法联系上作为开发商的“张蓉”。
2010年，中和街道划归高新区。记者联系高新区管委会得知，该小区修建于2009年，高新区规划建设局并无该小区相关资料。截至发稿前，记者多次拨打双流县相关部门电话，但并未得到回应。
这些“奇葩”停车场 新手最好别去
你也可以拨86613333-1，讲述你身边那些“奇葩”停车场
那些奇葩停车场成为新手司机挥之不去的“痛”。为此，成都商报为您整理市中心那些让人头痛的停车场。
■SM广场北停车场：出口太小、弯道过窄
SM广场北停车场入口处是一个长上坡。其次，该停车场出口太小、弯道过窄，尤其从三楼转弯下楼时，新手司机如果转弯小了，容易和墙壁来个“亲密接触”，成都商报记者观察发现，转弯墙壁处有不少擦挂的痕迹，新手去这里停车尤其要注意。
■省四医院停车场：通道狭窄，收费点在坡顶
该停车场是市区比较老的一个停车场，硬件设施较差，停车场面积不大，车位较少，不少车辆停在通道一侧。停车取卡处设在坡顶上，新手停车取卡时容易出现溜坡事故。
■国嘉·新视界大厦停车场：出口通道弯多
这个停车场光线差，通道狭窄曲折，出入口通道的坡度有11度，入口有坡度，很“考”司机的技术。在负一楼与负二楼拐弯处是大转弯，即便是老司机也无法一盘子甩进去，需要多次倒退调整方向。驶出去时，跟着箭头绕了九曲十八弯才得以走到出口。
■利都广场停车场：多90度直弯
这个停车场的进出口共用，坡度不算太大，但整个停车场多90度直弯，无论进出都要驶过两个90度直弯。
■双桥子家乐福停车场：弯道多且急
该停车场为楼上停车场，进出口有长通道，坡度较缓但是弯道多且急。停车场地面标示线很少，分区不明显。
资深教练教你
如何安全走出
“奇葩”车库
一般来说，地下车库最危险的有三个地方：一是下坡，急弯或陡坡；二是上坡，易熄火、出库时视线不好；三是刷卡POS机位置，探出身子刷卡时易误踩油门。
为此，记者专门采访了拥有25年驾龄的杭州远大驾校资深教练陆中良。陆教练首先提醒各位车主，进出车库请系好安全带，下坡时，重点控制车速，上坡时要手动减挡，建议最好一挡出库，自动挡别猛踩油门，行车时多观察。
另外，对于不少新手来说，在汽车爬坡过程中，控制什么样的速度最合适？遇到中途熄火，该怎么处理？陆教练也一一作了解答。
1、坡道起步时，车速应该控制在多少？
陆教练：准备上坡时，车速最好控制在20码左右，油门一定要稳，转速也应该控制在2000转左右。如果低于这个速度，动力跟不上，而速度过快的话，车子会往上蹿，很容易失去控制。
2、如果在半坡上熄火，重新起步时应该怎么操作？
陆教练：先拉好手刹，离合器踩到底，再慢慢抬离合器，找到半离合状态，油门同时跟上去。最重要的，就是找到半离合状态，车子这时会有一股向前的动力。
油门同样要稳住，控制在1300转左右，速度保持在15码左右，车子就会稳稳上去，太慢或者太快都不行，慢了，发动机动力跟不上；快了，车子容易失控。
3、坡道起步时，车子多少会往后退一点，退多少距离为正常？
陆教练：一般来说，放下手刹后，重新起步前，车子往后退10厘米左右正常，也就是所谓的溜坡。坡度越大，溜的距离越远。
4、怎么判断前车是不是在溜坡？
陆教练：看到前车刹车灯亮了，就要引起注意。如果前车刹车灯一会亮一会灭，并且停停顿顿的，十有八九要溜坡，这时，最好鸣笛示意后方有来车。如果在20码的速度前行，最好和前面保持10米以上的距离。据今日早报
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