成都地铁里程票价今日听证 八成乘客费用基本不变
四川在线消息（记者 蒋君芳） 10月19日，备受成都市民关注的成都地铁线网票价调整听证会召开了。此前，成都市已经通过相关渠道向公众公开了两套调价方案。当天，25名听证代表就两套方案发表了各自意见，其中20名代表赞成方案一。
两套计价方案 哪套更优惠?
方案一：2元起价，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元;12至24公里范围内，每递增6公里增加1元;24至40公里范围内，每递增8公里增加1元;40至50公里范围内，每递增10公里增加1元。超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
方案二：2元起价，可乘坐5公里，按照递远递减原则，3元可乘坐8公里，之后每增加1元，可乘坐的公里数在上一级票价跨度基础上增加1公里，即：4元可坐12公里，5元可坐17公里，6元可坐23公里，7元可坐30公里，8元可坐38公里，9元可坐47公里。超过47公里之后，每递增20公里增加1元。
两个方案的起步价均为2元，与现行地铁票制起步价保持一致，均按“递远递减”原则，乘坐距离越远，平均每公里的价格越低;费用按最短距离原则结算。票制调整后，成都地铁的票价水平将处于全国中等水平。
听证会上，20名代表赞成方案一，2名代表赞成方案二，2名代表未作出明确表态，1名代表两个方案均不同意。
按通勤乘客每个工日往返需乘坐2次地铁计算，全年工作日共250天。成都市交委相关负责人介绍，根据对乘客今年8月下旬实际出行距离的统计测算，实行里程计价制后，两个建议方案中，每次乘车支付的费用相比现在，将保持不变或增加1元的，均超过乘客人次总数的80%。
两套方案，究竟谁更优惠?下面这个表可以帮助大家理解：
成都市交委相关负责人解释，方案一起步里程略低于方案二，但后续每增加1元可乘坐的里程数多于方案二。相比较之下，方案一侧重于为中长距离出行的乘客提供更多实惠，而方案二则更适合短距离出行的乘客。
这一点，也是不少听证代表最终把赞成票投给方案一的重要原因。“在城市所有的公共交通方式上，地铁本来就应该更加侧重于在中长距离的出行上发挥作用。”听证代表马驷说。
【下一页：为什么调整? 现行计价方式不符合公平原则】