地铁“女士优先车厢”，为何难“优先”？
■ 观察家
让女士车厢真正发挥应有的作用，考验地铁管理者的智慧。
1月2日，一段女子在地铁“女士优先车厢”内嘲讽男乘客的视频引发热议。视频里，这位女子情绪激动，一会儿指责男乘客“都2022年了，还有男士好意思坐在女士优先车厢的座位上”，一会儿指责其他女士乘客“选择无视”。争议发生后，深圳地铁表示该车厢并未禁止男士使用，让座遵循自愿原则。
对地铁设置女士优先车厢，无论支持或不支持，都不难找出一堆理由来论证。支持者认为这可以遏制针对女性的骚扰行为，不支持者认为这会潜在地区别对待女性。在这件事上，或许只有“相对正确”——即综合城市特征、社会文化、地铁运营状况等，选择一种有可行性并形成共识的方案，那么就是合适的。
一般来讲，女士优先车厢应该有明确的规则。比如，迪拜就明确了进入女士车厢会被罚款。深圳地铁内的争议，主要还是源于规则不够清晰导致了理解上的偏差，女乘客认为女士优先“理所应当”，男乘客则认为“全凭自愿”，由此产生矛盾。
其实，从深圳的实践来说，对女士优先车厢也越来越趋向于一种道德倡导而非规则强制。比如2020年3月起施行的《深圳经济特区文明行为促进条例》，就有专门涉及优先车厢的内容。在征求意见稿中，本已“规定地铁设立的优先车厢，在高峰时段可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离”。
但在正式稿中这条被删除，相关单位解释：优先车厢“在实践中难以操作”，且“已就设立优先座椅进行了规定，有需要的人士可以使用，再在此基础上设立优先车厢的必要性尚须进一步论证”。而这也与深圳地铁在争议之后的回复是一致的：女士优先车厢并非“男士禁入”，至于让座与否也主要是自愿。这应是目前关于女士优先车厢的标准定义。
深圳既已设置女士优先车厢，那么更应广而告之车厢的规则，否则这一设计就无法发挥其应有的作用。无论人们对女士优先车厢抱何种态度，从地铁管理部门的角度来说，要想让规则变为人们的习惯，无疑会遇到种种问题，其中使规则具备可操作性则是重点。
考虑到深圳的人口体量，这种规则告知更应保持高频状态。比如，通过地铁广播或在显著位置的广告，告知乘客女士优先车厢的规则，如此才能避免因为理解偏差而产生的矛盾。
另外，初到深圳的人可能对女士优先车厢没有概念。如何在短时间内将规则清晰地传递出去并取得社会共识，这考验管理者的智慧。所以，围绕女士优先车厢的争议不啻为一个提醒：规定只是第一步，后续管理才是应当持之以恒的。
□夏妍（媒体人）
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