成都地铁公交有时差难倒夜归人 市民希望尽快接驳
“龙泉、龙泉、阳光城”“还差一个，上了就走”地铁2号线行政学院站站口，场面可谓壮观———十几个男女站成一排，将站口拦了个严实，他们试图拦住每一个挤过去的乘客，说服大家乘坐他们的车。地铁站外，30多辆出租车、私家车和火三轮将马路边的人行道分成三个区域，形成“三足鼎立”之势，中间还夹杂着几辆摩托车。
记者连日来“走基层”调查发现，地铁2号线开通1年多来，公交接驳仍未跟上———地铁2号线最晚到站时间超过23时，但绝大多数接驳公交在晚上8点以前就已收班。地铁2号线犀浦站，也存在相似问题。
行政学院站
走访点位：行政学院站
地铁最晚到站23:30
9条公交线8条20时许已收班
现实：除了218A路公交车的收车时间为23:30，其他8条公交车的收车时间都没超过20:30
民声：公交车收车太早了。
我这样下夜班的人天天打车承受不起———钟师傅
在市区耍晚了，回学校都只能“打组合”———大学生小罗
近20辆出租车车头一致排在离地铁出站口最近的街边，出租车旁是“散兵作战”的火三轮大队，两队人都铆足了劲拉客上车。
“小妹，川师哇？10元钱，走不走？”18日晚，看到成都商报记者只身一人，一名司机赶紧凑近问。记者从路边一位卖小吃的商贩处得知，这里的出租车整车40元，不打表，凑够4个人就发车。这种拼车的方式被乘客和司机们默契地称为“打组合”，出租车司机会将一车乘客拉至龙泉总站。
经常往返于学校和市区的小罗对此见惯不惊。她跟随一个司机快步走向排在领头位置的出租车，小罗是四川师范大学成龙校区大二的学生，她告诉记者，平时在市区耍晚了回学校都只能“打组合”。据悉，回学校的公交车只有856路直达，但这班公交车晚上7点就收车了。而其他稍晚线路的公交车需要换乘，并且收班时间也较早，“过了晚上8点就没什么车了。”
记者在地铁站出口对面的公交站台看到，除了218A路公交车的收车时间为23:30，其他8条公交车的收车时间都没超过20:30。而218A路途经站点离小罗的学校还有一截路。
周围的商贩称，每晚9点以后，出租车和火三轮就会准时出现在地铁站门口，“出租车10块一个人，火三轮20元。”一直持续到最后一班地铁出站，等待的车队才会散去。
记者遇见的“打组合”乘客中，有四位四川师范大学成龙校区的大学生，还有一位来自四川财经职业学院的学生。这些被访问者大多知道218A路公交车可以免费乘坐，不过很多人表示，218A路每10分钟才有一班，而且下了车还得步行一段路。
因为公交车少，每天在市中心工作的钟师傅从地铁站出来后，直接从一旁的停车场取电瓶车骑车回家。“省时，真正的直达。”钟师傅告诉记者，就算乘坐218A路到龙泉汽车总站，还是要面临打出租车的问题，“公交车收车太早了。我这样下夜班的人天天打车承受不起。”
犀浦站
走访点位：犀浦站
地铁最晚到站23:28
9条公交线6条21时前已收班
现状：仅有720和321两路公交收班到23:30（均为犀浦公交站开往郫县客运中心）722、723、707、708和721在20时收班，711路也在20:40收班了，324路21时收班
民声：希望交通部门能够尽快延迟
公交车收班时间，和地铁真正接驳
12月21日晚9时，记者在该站出口看到了与行政学院站相同的场景。
小邱是电子科技大学清水河校区的本科生，“我很多高中同学都在川大读书，周末经常要找他们玩，但每次玩得都不怎么尽兴，晚上吃饭多吃一会都不行，7点就要往回赶，要在8点半前赶到犀浦站，因为711路8点40分是最后一班，晚了就得搭三轮”。
当晚9:00到11:30，记者在犀浦站看到，2号线平均7分钟左右就有一班地铁到站，每次最少有20多人出站，但在该地铁站外的公交站台上，仅有720和321两路公交车，均为犀浦公交站开往郫县客运中心，其余的722、723、707、708和721均已在20时收班了，711路在20:40收班了，324路也在21时收班了。他们中的很多人只有无奈地选择了出租车、私家车和火三轮。
与行政学院站不同的是，犀浦站的出租车管理要好得多———有专门的出租车拉客停车场，郫县交通部门还安排了24小时值班人员管理，配备摄像监控。负责值守的余师傅告诉记者，他们一共有3个人，“24小时值班，只要是停车场周边的出租车要进来拉客，都要打表，每个车都要进行登记”。
但是多位乘客当场向成都商报记者表示，希望交通部门能够尽快延迟公交车收班时间，这样才能和地铁真正接驳。
成都商报记者了解到，早早收班的7条公交线沿线，很多新兴楼盘都已开盘，公交需求量越来越大了。此前有网友将该问题反映到郫县政府后，经交通部门调研后，新增了324路公交车，并将720路公交车和324路一起延时收班，但其他方向的公交车延时问题至今仍未解决。
成都商报记者 韩利 王游之 摄影记者 王勤